12日，记者从中铁第四勘察设计院集团有限公司官网获悉，《新建铁路广州至汕尾客运专线环评第二次公示（补充公示）》以下简称《公示》）对外发布。《公示》显示：广汕高铁（也称广汕客专）仍是计划2017年内动工，总工期约4年。其中增城南至汕尾站设计时速达350公里，远超厦深高铁250公里设计时速。

记者从最新《公示》中看到，该项目正线自新塘站至厦深铁路汕尾站，沿途经过广州增城、惠州博罗、惠城区、惠东、汕尾深汕合作区、海丰县，全长203.36公里，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程，枢纽（地区）配套工程包括：广州北至长岗站上下行联络线、赣深客专惠州北站至广汕客专广州方向上下行客车联络线、广汕客专与厦深铁路上下行客车联络线、新塘动走线、新塘动车运用所及石牌客整所改造为动车运用所。

根据《公示》，该项目新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6个站，改建新塘、汕尾2个站。其中新塘至增城南设计速度为250公里/小时；增城南至汕尾设计速度350公里/小时。预测2030年区间最大车流100对/日，2040年区间最大车流125对/日。工程总投资约432.1亿元，总工期4年。

据了解，该项目计划2017年内动工，2021年完工。值得关注的是，该项目到汕尾后与厦深铁路相接。建成通车后，惠州市民前往厦门方向可以直接在靠近市区的惠城南站坐车，不用再到惠阳的厦深铁路惠州南站，出行将会更加便捷。

惠州境内计划新建4个车站

从广汕客专的详细走向来看，主要是自新塘站向东引出，沿广深铁路北侧行至仙村后偏离既有铁路,至石滩镇以北设增城南站

跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站

向东再次跨越广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站

向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站

向东在惠东县南部设惠东南站

随后向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站

继续东行跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站

从走向不难看出，惠州罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4个站点分别大概在长宁、罗阳、三栋及惠东县城。