长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。厦渝高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成。

3月1日获悉，国家发改委召开新闻发布会，介绍日前国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》的有关情况。记者发现，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》多处提及长沙。其中在“全国性综合交通枢纽”部分明确，“十三五”期间，将全面提升长沙等城市综合交通枢纽功能，提升部分重要枢纽的国际服务功能。未来，京广、沪昆、厦渝三条高铁在长沙穿城而过，北至黑河、南抵香港(澳门)、东起上海(宁波)、西达瑞丽的综合运输大通道将加快长沙与其他地区人流物流往来的速度，扩建后的黄花机场将使长沙与世界的联系更密切。届时，便捷的立体交通将为长沙创建国家中心城市实现基本现代化提供交通支撑。

三条高铁穿城而过

记者发现，此次规划在“全国性综合交通枢纽”部分明确，“十三五”期间，将全面提升长春、沈阳、石家庄、长沙等综合交通枢纽功能，提升部分重要枢纽的国际服务功能。规划提出，“十三五”期间，将以高速铁路、高速公路、民用航空等为主体，构建服务品质高、运行速度快的综合交通骨干网络。

目前，京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙形成十字交叉，长沙成为中国高铁黄金枢纽。根据规划，未来我国将加快高速铁路网建设，其中将贯通京哈—京港澳等高速铁路通道，

建设厦渝等高速铁路通道，建设长沙至赣州等高速铁路。

据了解，长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。厦渝高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成，设计时速200公里至250公里。目前，厦渝铁路长益常段方案预可研许可审查已完成，长益常段线型已基本确定，关于长沙至赣州段的线型方案，湖南、江西两省正委托相关部门在拟定，待双方与中国铁路总公司达成一致意见后才能确定。