近日获悉，由中铁十四局大盾构公司承建的南京地铁宁溧线TA10标盾构区间左线2月19日上午顺利贯通。这是整个南京地铁宁溧线首个贯通的盾构区间。

南京地铁宁溧线TA10标盾构区间总长2166.94米,其中右线长1083.29米,左线长1083.65米；地下区间隧道线路呈V形坡，线路最大纵坡24‰，区间隧道设联络通道一处。盾构区间地层情况较为复杂，地质软硬不均，整个区间穿越地层有强风化安山岩、中风化安山岩、破碎状中风化安山岩，地层裂隙水较大，线路沿溧水区主干道秦淮大道敷设，秦淮大道东侧依次为刚建成的溧水区人力资源市场、新城区行政服务中心、区检察院等中高层建筑，对地面沉降和盾构掘进施工控制要求较高，而且工期较为紧张，各方领导关注度较高。

自开工以来，公司和项目部领导提前谋划、精心组织、跑步进场，2016年7月31日率先实现宁溧线首台盾构机始发，比业主要求工期整整提前了一个月。在盾构掘进过程中，项目部根据岩层变化情况，严格遵循“控质量、严注浆、勤量测、不沉降”的方针，通过专家多次会审，及时优化施工工艺，克服地层软硬不均造成刀盘结泥饼、推进困难等因素。过程中安全、质量控制均十分优秀，连续三个季度获得宁溧线“优胜单位”。南京地铁公司多次组织观摩团来我项目部观摩，获得南京地铁公司及南京市建委等相关部门的赞扬。在接待省住建厅组织的专家考查团时，一位有着数十年盾构施工研究的专家称赞“这是在南京市见到的最优秀的盾构施工隧道，基本做到了不渗不漏”，并大力建议南京市建委推广项目的施工经验。

南京宁溧线首个盾构区间贯通，大大的鼓舞了项目部全体员工的斗志，目前右线盾构累计推进821环，完成总量的91%。盾构机各项参数及监控量测数据均正常，推进情况稳定，项目部上下正全力配合，争取安全实现双线贯通。