15日起，地铁1号线一期工程将按运行图模拟试运行。模拟试运行是地铁线路联调联试的最后一个阶段，是对地铁线路联调联试的最后验证。而在春节前，地铁3号线首开段已开始模拟试运行。也就是说，地铁1号线一期工程模拟试运行结束后，地铁首开工程将进入空载试运行阶段。

地铁1号线进行最后的跑图试验

14日9时30分许，记者来到新建成的地铁控制中心（OCC），在地铁1号线临时调度中心，十几名工作人员正坐在电脑屏幕前，密切关注着显示屏上一点一滴的细微变化。“此时在运行着两列地铁列车，看那红色的正在动的标识就是地铁列车，一列在烈士陵园站附近，一列在平安大街站附近。”负责该项目的中铁电气化局1号线动车调试总调度长王金辉表示，这是模拟试运行前，进行跑图试验，每天上午从7点半开始，两列地铁列车先后从西兆通综合维修基地出发，进行压道，主要是检验有没有安全隐患。这时的车速比较慢，平均时速为25公里，大概需要2个小时走完全程。压道结束后，其余列车开始跑图试验。地铁1号线一期工程模拟试运行时，将有11列车（同时备用2列）在轨道上同时行驶，先后间隔为8分钟。

这时记者注意到，在西兆通综合维修基地，一列地铁列车开始缓缓驶出，慢慢进入隧道内。

15日起地铁1号线开始模拟试运行

“2月15日，地铁1号线一期工程将开始模拟试运行。我们这些人也将从临时调度中心进入正式的调度中心。”王金辉表示。记者来到地铁控制中心的调度中心，只见偌大的半圆形大厅内，最西侧墙壁上安装着6块巨大的显示屏，中间两块分别显示的是1号线和3号线的运行情况。工作台上，还有几十台电脑显示屏，工作人员正在进行最后的调试。“地铁调度是运营指挥的‘大脑’，肩负着地铁行车、供电、环控调度指挥任务，同时还承担着日常运营、应急抢险、施工组织等工作，地铁运行时，所有的控制指令都要从这里发出，现场发现问题也要及时回馈到这里，通过这里进行决策后，对问题进行解决。”王金辉表示，这里责任重大，在实际行车指挥中务必要做到一丝不苟，发好每条调度命令，保障安全行车。

模拟试运行是对地铁线路联调联试的最后验证，将按照地铁列车运行图进行跑图，结束后将开始空载试运行。

将与3号线同步开始空载试运行

“春节前，地铁3号线首开段已开始模拟试运行。”中铁一局地铁3号线动车调试副经理万勇胜表示。在3号线的临时调度室内，更是一片繁忙景象。“13号和14号这两天，我们进行的是模拟电话闭塞，就是调度中心的无线手台与现场都无法联系上，出现故障，遇到这种情况，如何安全地将乘客送达目的地。”模拟试运行结束后，地铁3号线首开段将与地铁1号线一期工程同步开始空载试运行。