近日获悉，青连铁路于2014年11月9日开工建设。2016年4月,位于李沧区的娄山河特大桥第一根桩顺利开钻,该大桥全长1940.15米,共有墩、台59个,为青连铁路青岛段6个特大桥之一,2016年6月,青连铁路黄山屯隧道顺利贯通,全线有望2018年实现通车。
据了解,青连铁路正线全长194.39公里,双线电气化,设计时速200公里,客货并重,兼顾港口、城际的铁路运输功能。根据规划,青连铁路起自青岛北站站前,止于连盐铁路赣榆北站站前,正线共设车站7个,分别为红岛、洋河口、(原)胶南、董家口、两城、奎山、岚山西,其中洋河口、两城为越行站,其余均为中间站,(原)胶南站设综合货场1处。洋河口站是既有胶黄线上新开设车站,奎山站为既有站改造,其余均为新建站。其中青岛枢纽联络线,胶济胶黄联络线共设车站2个,线路所1个,车站为营海和胶东,营海站为既有站改造,胶东站为既有线新开设站。
项目建成后,青连铁路将构成我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道,实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5至2小时经济圈”,对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。