2017年，佛山地铁二号线、三号线建设或迎来“征拆”攻坚之年。值得关注的是，2018年一季度，二号线将力争实现区间全线贯通；三号线首台盾构机将在2017年五一始发，同时在2017年一季度前，三号线稳定段（狮山~东乐路线路）实现全部开工。

新进展：

二号线2018年3月实现全线区间贯通

三号线首台盾构机五一始发

现场调研的消息透露，二号线建设资金约211亿元，目前资金问题已经基本解决。据介绍，在2017年以前，已累计完成81亿元的投资建设。为加快进度，2017年将计划50亿元的投资建设，剩余资金投入将安排在2018年和2019年。

据悉，地铁二号线将争取2018年3月底前，完成区间全部贯通，迎来重大节点。2018年12月1日将进车，为开通试运营作准备，并争取到2019年年底前达到开通条件。

记者了解到，在2017年第三季度，2号线也将迎来线路建设的高峰期。值得期待的是，预计在2017年，2号线的17座车站将完成12座，16个盾构区间，实现5个区间双线贯通，4个高架区间，完成2个区间梁架设。湖涌停车综合楼，出入场线段围护结构，高架桥将全部完成。在2017年4月份前，17台盾构机将实现全部始发。

而在地铁三号线建设方面，现场负责人介绍称，在2017年春节期间，施工人员一度达到800人之多。其介绍，在2017年3月30日前，将争取稳定段（狮山~东乐路线路）全部开工，5月1日和6月1日将先后始发两台盾构机。在三号线的先行段大墩站，目前正进行首层换梁支撑施工，按计划车站在今年7月前后完成结构，达到接收盾构机的条件。

据悉，三号线是佛山最长的地铁线，规划与多达13条地铁线路实现换乘，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。从线路规划看，其线路设计覆盖中心城区、大良容桂组团、狮山组团以及北滘陈村组团。

最新站点公示显示，这条佛山南北大动脉，三号线共计有9个站点，通过换乘可与广州实现对接，广佛同城的交通便捷将再升级。

其中，在南段（顺德学院至北滘），有4个站点通过换乘线路，进入广州。分别是顺德学院站换乘广珠城际(已建)和肇顺南城际(规划)；东乐路站换乘佛山11号线(近期规划)，后者与广州10、11号线衔接；北滘新城站换乘广州7号线西延顺德段(在建)；北滘站换乘广佛环线(在建)。

而在北段(北滘至科技学院)，则有5个站点通过换乘，进入广州。分别是东平站换乘广佛线(在建)和广佛环线(在建)及广佛江珠(规划)；湾华站换乘佛山2号线(在建)；电视塔站换乘佛山4号线(近期规划)，后者与广州2、7、20、22号线衔接；桂城站换乘广佛线(已建)；佛山西站换乘贵广(已建)和南广(已建)及广佛环线(在建)。