据报道，同一家施工单位，一个站全线进展最快，一个站至今没动，这样的事儿就发生在长沙地铁2号线。长沙地铁2号线光达站征地拆迁工作动员大会日前在黄兴镇举行，会上提出要在10月1日前完成征地。

从去年9月28日到现在，地铁2号线一期工程19个站点中已经陆陆续续开工了18个，其中的杜花路站甚至已经具备了盾构始发条件，剩下光达站“默默无闻”。 

 光达站是长沙地铁2号线一期工程最东端的车站，位于黄兴镇光达村规划地块内，根据设计，车站沿规划道路东西向布置，为地上一层、地下一层岛式车站。

在光达站的东边，就是黄兴车辆段与综合基地，这里负责列车定期检修和深夜停放。

据了解，光达站、黄兴车辆段与综合基地征地拆迁工作已经于8月3日全面展开，预计在10月1日前完成。

光达站和杜花路站都是中铁1局五公司的项目，虽然杜花路全线进展最快，但工程部部长张超还是说急。

地铁2号线于2009年的9月28日开工，光达站乐观估计也要年底才能动工，比其它站点晚了一年。

张超说，如果10月份能顺利把地征下来，他们会在开工后通过多投入模板、多投入支架、多开工作面的办法，“跟上试运营应该没问题”。

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 黄兴镇要打造

长沙“高铁东部新城”

“地铁2号线在长沙县唯一的一个站点光达站和地铁机务段就位于镇内光达村，并将通过轻轨连接继续向东延伸。”黄兴镇镇党委书记邹春林从地铁2号线中看到了前景，他说，被浏阳河三面环抱的黄兴镇，西临高铁新长沙站，东接黄花机场，正在紧张施工的长株高速、三环线、沪昆高铁穿镇而过，城市化进程“一触即发”。

“地铁2号线预计于2013年10月试运行，劳动路东延线项目将于今年9月启动，”邹春林说，“我们将依托地铁2号线、三环线、香樟路、劳动路等交通设施，打造长沙高铁东部新城”。