近日，贵阳龙洞堡机场隧道设计再获国家发明专利4项。
龙洞堡机场隧道是贵阳市域铁路白云至龙里北联系线重难点工程，位于贵阳龙洞堡国际机场。隧道正线设计时速250km/h，上、下行到发线各约1105m，正线隧道全长2496m。为双线三洞车站隧道，下穿轻轨、机场主体结构及附属建构筑物，与轻轨等共用地下站厅层，形成了多交通模式的综合枢纽；实现了航空、城际铁路、城市轨道交通、公交系统的“零”换乘，成为了西南乃至全国首座陆空交通枢纽，已于2015年6月投入运营。
龙洞堡机场隧道北端岔区明挖段，存在多型大跨断面、连拱断面及单线到发线断面，隧道结构最大净跨26.2m，隧道拱顶以上回填土约33~36m，为国内最高回填荷载大跨度明洞衬砌结构，国内无相关工程先例。土二院隧道所开展了创新设计方案研究，综合国内外大跨隧道衬砌结构型式，并考虑其功能性、安全性、经济性，对一般大跨、加高大跨、拱部桁架结构、推力拱形式等明洞结构型式开展方案比选，同时对空心、带肋、预应力等隧道截面型式进行了系统研究，形成了明洞设计方案库。
设计中创新性地提出了拱形空心混凝土衬砌结构等一批明洞衬砌设计方案，在已获得国家实用新型专利10项后，又于近日再获国家发明专利4项。（土建二院 杨雄）