12月1日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，作为合安城际高铁的起点站，新合肥西站将启动勘察、设计等工作。值得关注的是，新合肥西站将是在建的轨道3号线与规划中的S1线的换乘站。

目前，合肥至安庆高速铁路全线7个标段已全面开工建设，预计2019年3月完成全线铺轨。作为合肥境内的起点，新合肥西站勘察设计总承包项目正在进行标前需求公示。

根据公示，新合肥西站位于清溪路与潜山路交口西南角，为合肥市轨道交通3号线与S1线换乘站。3号线清溪路站沿潜山路布置，为地下两层岛式车站，S1线新合肥西站位于清溪路站西侧，为地下三层岛式车站。本次实施范围为S1线新合肥西站及合肥西站往西区间(约400米)土建工程、3号线清溪路站下方暗挖区间隧道(预留后期S1线盾构过站条件)及换乘段S1线部分侧墙改造工程。

S1线新合肥西站为地下三层14m岛式车站，车站总长151.2m,标准段宽度23.1m，车站底板埋深约26.25m，车站总建筑面积15655平方米。

在今年10月底首次露面的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018~2025)环境影响评价公示》中，有了S1线的身影。根据此轮规划，S1线最北端将从新西站起步，一路南下与4号线交会之后，向东南方向前进，再和1号线在高铁南站附近交会，进入滨湖新区，最终抵达巢湖岸边。新合肥西站建成后，市民可以乘坐S1线从合肥新西站来往于高铁南站两大交通枢纽之间。

另悉，3号线的地下“生命线”人防工程即将展开。全线设防车站29座，能防核武器6级，防化等级重点设防站为丙级，一般设防站为丁级。

3号线上，祁门路站与蒙城路站为重点设防站，防护等级最高。两站分别与4号线及5号线换乘。从防护能力上来看，3号线的人防抗力等级为防常规武器6级、防核武器6级，防化等级重点设防站为丙级，一般设防站为丁级。

下一步计划建设的轨道交通1号线三期及4、5号线工程，也都将按甲类人防工程设计，抗力级别为6级。