11月25日至26日，由中国轨道交通网（www.rail-transit.com）主办的“2016（第三届）中国现代有轨电车发展与实践研讨会”在成都成功举办，研讨会由乾瑞传媒承办，并获得了国家发改委城市中心综合交通规划院、北京交通大学城市轨道交通研究中心、上海中欧有轨电车创新中心的特别支持。

会议邀请了成都、北京、上海、广州、深圳、武汉、苏州、淮安、东莞、三亚、天津、兰州、佛山、南平、文山州、红河州、泉州、南昌、宁波、沈阳、大连合计21座城市26家有轨电车业主单位及铁一院、铁二院、铁四院、铁五院、铁六院等设计院、国家发改委综合运输研究所、交通运输部科学研究院城市交通研究中心、中国道路运输协会城市客运分会有轨电车委员会等单位共260多位有轨电车专业人士参与。会议得到了浙江众合科技股份有限公司、江苏天恒利工业门制造有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、SGS通标标准技术服务有限公司、瑞士ELAG电子有限公司北京代表处、内蒙古包钢钢联股份有限公司、北京金准咨询有限责任公司的大力协办。

随着我国现代有轨电车的规模化发展，行业正面临着诸如现代有轨电车建设标准的统一、创新投融资模式的选择、建设及运营管理成本控制、路权处理、维保等诸多问题，因此本次研讨会主要围绕中国现代有轨电车发展与实践展开，旨在分享行业建设经验，增强行业交流。会议开始，成都现代有轨电车有限公司副总经理唐涛、中国轨道交通网总经理熊平、国家发改委综合运输研究所研究员郭小碚分别为大会发表致辞。

研讨会期间，22位业内专家围绕大会主题进行了精彩的演讲，会议由北京交通大学城市轨道交通研究中心常务副主任梁青槐、中国城市轨道交通协会专家委员会委员杜心言和深圳市地铁集团有限公司首席规划师刘卡丁分别主持。

国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华，发表了题为《现代有轨电车与城市协同发展的制度创新之路》的演讲，深入透彻地分析了当前我国有轨电车发展面临的种种困境，例如运营亏损、投融资压力大等情况，并结合国内外有轨电车建设的实际案例，对我国有轨电车的发展给出因地制宜和创新推动两个建议。

浙江众合科技股份有限公司设计中心副总经理周根火，分析了有轨电车信号控制系统发展现状，并介绍了众合科技在有轨电车信号控制上的相关案例，结合典型案例探讨了有轨电车信号控制系统的发展趋势，发表了题为《现代有轨电车信号控制系统应用与发展研究》的演讲。

江苏天恒利工业门制造有限公司事业部总经理刘锡林，则重在介绍江苏天恒利工业门制造有限公司及其产品，发表了题为《让机车运行的更安全》的演讲。

成都现代有轨电车有限公司副总经理唐涛，发表了题为《创精品工程，建特色有轨》的演讲。从规划、设计、建设三个层面，分享了成都有轨电车建设管理经验。其中在建设层面上，重点分享了成都有轨电车引入的PPP建设模式、以及产业本地化和建立统一协调机制等建设经验。

上海富欣智能交通控制有限公司产品经理李国龙，发表了题为《现代有轨电车运控系统实践总结及发展展望》的演讲。根据富欣智控在现代有轨电车信号及通信系统上实践经验，认为有轨电车运控系统在未来将健康持续发展，同时会融入大数据时代，提出在建设中应遵循实用因地制宜，选择技术成熟供应商，关注后期运维需求及未来互联互通四个建议。

武汉光谷交通建设有限公司副总工程师何小林，基于武汉光谷有轨电车的实践经验，详细地介绍了有轨电车多交路运营通信信号系统，包含了各系统的作用、应用场景及系统方案中的重点事项等内容，发表了题为《有轨电车多交路运营通信信号系统研究》的演讲。

SGS通标标准技术服务有限公司EMC区域经理刘睿，发表了题为《轨道交通领域电磁兼容要求》的演讲，就电磁兼容性EMC在轨道交通行业的相关问题做了分析，并给出了相应的解决方案。

上海市政养护管理有限公司有轨电车事业部部长马任，发表了题为《智慧型有轨电车运营维护管理体系与数据挖掘分析研究》的演讲，基于对现代有轨电车的管理体系与运营现状分析，提出搭建智慧型管理体系和数据挖掘以便解决目前存在的问题。

沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司总经理关杰，则结合其工作实践，介绍了沈阳浑南现代有轨电车设备构成、维修组织、设备修程、风险控制及相关技术创新，发表了题为《现代有轨电车运营维保经验探索》的演讲。

瑞士ELAG电子有限公司北京代表处副总经理、高级工程师黄凌开，发表了题为《瑞士OPTIMESS奥特迈斯数字激光智能监测维保技术与有轨电车应用》的演讲，介绍了奥特迈斯数字激光智能监测维保技术，以及其在有轨电车上的相关应用。

包钢技术中心副主任何建中，发表了题为《有轨电车轨道用轨》的演讲，介绍了包钢集团的部分先进生产工艺，并重点讲解了包钢对槽型轨的研发和质量控制。

北京城建设计发展集团股份有限公司运营主管董皓，发表了题为《现代有轨电车交通工程技术标准》的演讲，介绍了《现代有轨电车交通工程技术标准》标的编制工作，并对该标准进行解读。

北京金准咨询有限责任公司项目总监朱飞跃，发表了题为《现代有轨电车PPP项目运作观点分享》的演讲，对现代有轨PPP模式进行分析探讨，并分享金准咨询的相关观点。

上海市城市建设设计研究总院轨道院副总工苗彩霞，发表了题为《有轨电车的事故分析与安全措施》的演讲，结合国内外有轨电车的事故案例，指出当前有轨电车安全方面的不足之处，特别还针对我国部分事故实例，给出相关安全措施建议。

广州有轨电车有限责任公司运营部经理王长庚，发表了题为《广州有轨电车运营成本管控》的演讲，介绍了广州有轨电车发的展情况，分析了运营成本结构，并对运营人力成本、运营能耗成本、运营维修成本进行深入详细的探讨，分享了广州有轨电车在成本控制方面的宝贵经验。

深圳市市政设计研究院有限公司副总工程师王彦利，发表了题为《现代有轨电车创新技术探讨》的演讲，结合他在有轨电车设计中的工作实践，从设计角度分享了有轨电车的路口交通组织、车站站台形式、运营综合自动化系统、TD-LTE无线通信、信号优先、储能型供电等内容。

中铁二院工程集团有限责任公司土建处副处长王建，发表了题为《向国际市场的中国现代有轨电车——记埃塞俄比亚轻轨一期工程》的演讲，介绍了铁二院参与的埃塞俄比亚轻轨一期工程，展现了我国有轨电车“走出去”的实力。

中国国际工程咨询公司处长/教授级高工徐成彬，发表了题为《西班牙和波兰有轨电车PPP项目投资机遇和挑战》的演讲，介绍了PPP模式在国际上的一些情况，并以西班牙和波兰有轨电车PPP项目为例，分析其中存在的相关机遇与挑战。

北京中咨海外咨询有限公司基础设施发展中心副主任甄小燕，发表了题为《北京亦庄新城有轨电车T1线PPP项目案例解析》的演讲，以北京亦庄T1线PPP项目为实例，对北京亦庄T1线PPP模式存在的难点问题进行详细分析，并给出对应的解决方案。

中铁电气化局集团有限公司设计研究院副院长、总工程师田胜利，发表了题为《现代有轨电车供电制式选择探讨》的演讲，从专业的角度，分析有轨电车的各种供电制式优缺点，并对供电制式进行综合对比，还结合我国有轨电车项目，分析不同供电模式的投资情况。

中国城市轨道交通协会专家委员会委员杜心言，发表了题为《有轨电车系统安全保障体系建设》的演讲，对有轨电车安全事故进行分类，并举出实例来说明安全问题导致的严重后果，针对如何保障有轨电车运行安全问题，建议运营单位明确安全保障的工作内容及范围，并应用创新思维，利用技术来解决相关问题。

交通运输部科学研究院主任贾文峥，发表了题为《有轨电车载客运营基本条件评估标准制定与实施》的演讲，就当前我国有轨电车标准上存在的相关问题进行了探讨，并介绍了我国在今年10月刚颁布的《有轨电车试运营基本条件》。

在22位专家发言结束后，主办方还组织了现场嘉宾讨论发言，由深圳市地铁集团有限公司首席规划师刘卡丁主持，主要围绕现代有轨电车建设PPP模式运作难点及问题、现代有轨电车建设中遇到的问题及解决方案、现代有轨电车运营维保中遇到的问题及解决方案三个论题展开，讨论中参会人员就现代有轨电车工作中的各种想法、观点进行了深入的交流探讨。就此，为期两天的研讨会圆满谢幕。