记者从成都铁路局获悉，11月16日，沪昆高铁贵州西段(贵州北至富源北)全面进入模拟运行试验阶段，有望于2016年底开通运营，届时，耗时7年的沪昆高铁将全线贯通。

沪昆高铁贵州西段自贵阳北起，西经贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安县站、盘州站进入云南省富源北站，正线全长280多公里，目标速度300km/h，是国家中长期铁路网规划“五纵五横”客运专线主骨架中沪昆高铁的重要组成部分。

沪昆高铁全长2266公里，自2009年起分段开建，是我国东西走向最长，经过省份最多的高速铁路，串联贵州省社会经济最发达的地区，与成贵、渝黔、贵广、黔桂等干线一起构成西南地区路网主骨架，和京广客运专线联入全国的快速客运网络，是川、滇、黔、渝诸省市连接华中、华东地区的主要快速通道之一，是西南地区丰富的矿产资源开发外运的主要通道，也是西南地区旅游资源开发和经济社会全面发展的生命线之一，在区域综合交通运输体系中作用巨大。

此前，沪昆高铁贵阳以东至上海段已于2015年6月18日正式开通运营，已经让当地老百姓体验到了9小时到达上海的快速便捷，在全线贯通运营后，上海抵达云南昆明将由现在的30多个小时进一步压缩到10个小时，贵州到昆明将由8小时左右压缩到2小时。

沪昆高铁贵州西段穿越复杂的喀斯特地质结构，设计桥梁93座，隧道93座，桥隧比近80%，工程安全风险极大，耗时长，任务十分艰巨，在铁路建设单位的不懈努力下实现了众多科研创新突破，代表工程有全长720多米的北盘江特大桥，主桥跨度达到445m，是当今世界上最大跨度的钢筋混凝土拱桥。

据悉，为了确保沪昆高铁贵州西段的顺利开通运营，成都铁路局正全力以赴准备各项工作，集结运输、机务、车辆、供电、工务、电务等专业部门开展最后的动态试验，期间将重点开展故障模拟和应急救援演练、运行图参数测试和按图行车等试验。