11月16日青烟威荣城际铁路全线贯通，烟台、青岛、威海三城正式开启“同城”模式。

作为齐鲁大地首条城际高速铁路，青烟威荣城际铁路开通备受市民关注。根据济南铁路局发布的青荣城际列车开行方案，青荣城铁全线安排客运列车18对，其中高峰线3对，周末线3对。此次开行车次全部以“C”字开头，从早6时至晚20时不间断发车，并按梯次公交化开行，特别是针对早晚旅客出行密集时间段，最短间隔20分钟开行一趟列车。烟台作为始发站开往青岛及青岛北站共6趟车次，其中高峰线1对，周末线1对。

青烟威荣城铁全线设客运站13个，依次为青岛北、城阳(施工中)、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成。城铁全线贯通前，烟台至青岛只有一列普速列车，沿途停靠蓝村、莱西、海阳、桃村，终到烟台，235千米需运行4.5小时。贯通后，烟台南至青岛北站仅需1小时20分钟，真正实现“同城通达”。

烟台至青岛，214千米，一条铁路横贯两地，拉近的不仅是出行距离，还有频繁的城市往来。据预计，青荣城铁全线贯通后，烟威地区与青岛之间日均往返客流将达到1.2万人次，在方便当地居民出行的同时，对加强山东沿海城市群间的联系，促进沿线地方经济发展将起到重要作用。

从“难进难出”，到“半岛同城”，青荣城铁再次给了烟台一个发展契机。作为我省“三纵三横”城际轨道交通网的重要一环，对内，烟台将与省内城市逐步形成通行“小时圈”；对外，烟台将与国家干线网连接贯通，向西可达石家庄、郑州，向北可达北京、天津，向南可达上海、广州，实现与京津冀、中原经济区、长三角、珠三角地区的快速对接。

2010年10月10日青荣城铁开工，2014年12月28日开通济南、烟台、威海、荣成方向。如今，随着青荣城铁的全线贯通，我省铁路建设也迎来高速发展期。按照山东“两网两通”规划，2020年山东将实现“市市通高铁、县县通高速”。“十三五”期间，我省快速铁路建设里程将达到3753公里，其中新建2385公里，项目总投资将达到3281亿元。