2016年10月22日上午9:00，随着中铁五局六公司铺轨作业人员操纵长轨铺轨机将全线首组500米长轨安全平稳地落入南龙铁路沙县城关隧道内的轨枕上，标志着中铁五局成功完成全线首次长轨直铺，南龙铁路三明段由此正式进入长轨铺设阶段。
南龙铁路城关隧道全长7306米，是目前南龙铁路全线铺设500米长轨的首座无砟轨道隧道。据了解，中铁五局六公司承担南龙铁路起点至南戴云山隧道中点制架T型桥梁1122孔、正线铺轨292.01公里、站线铺轨34.02公里、铺设道岔72组、铺设道碴604077立方、预制双块式轨枕142666根。
南龙铁路北起已开通启用的合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个站；新建正线长度246.55公里，为国家I级客货共线、双线电气化铁路，设计行车速度200公里/小时，投资概算253亿元。
作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，南龙铁路建成后，将与福厦铁路、龙厦铁路、合福铁路一起，构成海峡西岸快速环形铁路网络，成为“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。
南龙铁路建成后，从南平到厦门只需2.5个小时，从南平到龙岩只需1个小时。届时，温福铁路福厦线、合福铁路、南龙铁路、龙厦铁路、向莆铁路将在福建省形成“两纵三横”快速铁路网，来往于各地市都可乘坐动车，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈。