2016年10月19日，铁三院对新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书进行全本公示。环评报告显示，京唐城际铁路始发站最终确定为北京城市副中心站，具体位于既有京哈线铁路南侧约50米。未来还将有3条轨道交通规划线路接驳北京城市副中心站。京唐城际计划全线2016年12月开工，到2020年12月底建成，总工期为4年。
在此次的环评报告中，首次披露了各站的具体情况。其中，北京城市副中心站位于通州区潞城镇，京哈线铁路南侧大约50米位置，六环以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间，其间下穿北京市东六环路、东六环辅路、玉带河东街、芙蓉东路以及既有北京地铁6号线区间等多条市政道路和地铁，站长度约2.1千米，最大宽度约90米，预计为地下站。
未来，还将规划3条通往城市副中心的线路，即规划城际铁路联络线、北京地铁规划S6线、规划北线。这3条线拟在副中心站设立地下站进行接驳。
环评报告显示，京唐城际全线共设7座车站，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站，其中北京至香河段设计时速为220公里。除燕郊站、唐山站外，其余均为新建车站，在唐山三女河机场南约2公里处同时预留了一座机场南站。
据了解，新建北京至唐山城际铁路位于环渤海京津冀地区。线路起自北京市,终至河北省唐山市,经由北京市通州区，河北省廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县、天津市宝坻区,河北省唐山市玉田县、丰润区、高新区、路北区，最终到达唐山市的唐山站,线路全长148.74公里。