大干三季度，百日攻坚见成效。记者9日从市铁投集团获悉，截至9月30日，S1线19个标段全部进场施工，2016年前三个季度，工程共完成投资额23.2亿元，占年度任务70.5%。其中，进展较快的上跨铁路代建段土建工程即将全面完成。

据介绍，市域铁路S1线一期工程“百日攻坚”行动于8月10日启动，在“百日攻坚”的鼓舞下，S1线建设的各项工作正全面开花、大力推进。不仅工程建设明显提速增效、施工质量安全管控持续改善，文明施工和标准化工地建设也实现跨越性提升，各标段不断传来有关工程进展的好消息。

在S1线13标段，搅拌墙和地连墙于日前顺利完工，标志着SG13标基坑围护结构施工全部完成，为接下来的基坑开挖和主体结构施工奠定了基础。据介绍，在该标段的搅拌墙和地连墙中，施工方中铁十四局创新采用TRD工法体现出明显的优势，如TRD工法构建的全程无缝隙高连续性墙体具有高止水性、施工安全性高；等厚度型钢混搅拌墙作为一种新型的基坑围护结构，则具有墙体均质性好、受力和隔水性能可靠等优点。

S1线桐岭车辆段工艺设备集成(工程车辆及综合检测车)采购项目也在近日完成招投标工作。此次采购确定了重型轨道车、轨道平台车、接触网作业车、接触网平台车、携吊平车、综合检测车的具体车型。今后，这些车辆将在S1线的运营中发挥接触网检测、轨道检测、线路检测、车辆抢修、调车的作用，成为保障市域动车组平安运营的幕后“英雄”。

永强车站深基坑开挖专项方案已顺利通过专家评审。永强车站位于龙湾区永强大道与原围垦路十字交叉口处，建筑面积约15000平方米，为地下一层侧式车站，采用明挖做法施工，基坑分东西两幅，共四区倒边施工。按照全线总体规划，永强站须在2017年10月份完成全部主体结构施工，此次开挖专项方案通过评审，为永强站下一步施工提供了坚实的技术保障。

经过各方共同努力，百日攻坚期间，S1线新增工程施工点53个，完成产值6亿元，预计下步增量还将进一步提升。除了工程建设明显加速外，政策处理也正快速推进。据介绍，截至9月30日，S1线主线范围内已累计交地约1063亩，房屋拆迁约30.6万平方米，全线主线工程已完成全部征地拆迁。龙湾区山西岙村、石坦村剩余7亩和2亩土地已于9月底交地；瓯江口产业集聚区灵昆街道叶先村剩余一间民房已于9月底完成拆除；龙湾山西岙村邵氏宗祠拆迁已签订拆迁协议。

在管线迁改方面，截至9月30日，主线涉及1500多条电力、通信、给排水、综合管线等迁改，已完成迁改1200多条，2016年年底将实现全面清零，基本保障沿线节点标段施工工期。