伴随着大型混凝土搅拌机的轰鸣，贵广铁路客运专线广西段首榀800吨箱梁7日在中国铁建十四局集团贺州八步梁场率先开始浇注，标志着贵广客专贺州段进入一个新的快速建设时期。
在施工现场，800吨厢梁模板把绑扎好的钢筋笼包裹得严严实实，差不多有一个篮球场大小。40多名工程技术人员和工人正在紧张有序地作业。
“每榀箱梁重800吨，须用钢筋60多吨、浇注混凝土300多立方，浇注时间为8小时左右，每天可浇注1榀。”八步制梁场项目经理张庆军说。
担负贺州段施工任务的中国铁建十四局副总工程师、贵广铁路指挥部指挥长谢晋水介绍，贵广客专贺州段跨越崇山峻岭，全长60．86公里，其中桥隧总长达54公里，占线路全长的88．3％。
“自2008年12月中国铁建十四局广西段开工建设以来，工程建设质量安全有序可控，现场标准化管理成效明显，信息化支撑作用逐步凸显，实现了有序规范可控的施工环境。”他说。
在贵广客专大岐山隧道进口，数辆大型运碴工程车从记者身边匀速驶过。开挖钻眼、台架支护、除危石等各项工艺有条不紊进行。“隧道内24小时作业。”隧道项目经理张哲说，“为确保安全质量，确保工程进度，我们组成三个工班，每个班组作业人员都在20人左右。”
贵广铁路客运专线全长857公里，投资总额858亿元，将由原来的Ⅰ级客货运输升级为客运专线，运行时速度提升为250公里，并预留时速300公里的提速条件。建成通车后，贵阳至广州将由现在的21小时缩短为3小时左右。