记者从中铁二十二局获悉，7日，沪昆高铁贵州西段正式进入封闭式联调联试阶段，时间为3个月左右，预计2016年12月底开通运营。届时，以“四纵四横”为主骨架的中国高铁网将全部投入运营。

此前，沪昆高铁上海—贵阳段已实现阶段通车，贵阳—昆明段的正式接入，完整地将西南三省划入全国高铁网络。沪昆高铁东起上海，西至云南昆明，全长2266公里，是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。

科技创新为沪昆高铁的建设注入了强大动力。据中铁二十二局沪昆客专指挥部指挥长司尚荣介绍，该集团施工的12标段位于云贵高原腹地六盘水境内，斜穿峰林峡谷，桥隧比高达87.2%，有着喀斯特“地质博物馆”之称。该集团在全面推行标准化管理基础上，从工厂化入手逐步推进信息化、机械化建设，创新采用了钢拱架集中加工场、钢在筋笼滚焊机技术、施工材料信息化管理系统、仰拱端头模板等多项新工艺工法，并成功运用推广。借助科技利剑，成功攻克了高瓦斯、软弱围岩大变形、地表滑移、岩溶、地下暗河、突水突泥等高风险施工难题，为中国特殊地质条件下的高铁施工积累了丰富经验。

作为中国缩小贫富差距的重要布局省市，贵州省在“十三五”规划纲要中提出要加快铁路建设，建成贵阳至昆明、重庆、成都、南宁等高铁，规划建设“三环八射”铁路网。贵州省发展和改革委员会党组书记、主任陈少波认为，构建“东西部经济联络纽带”的核心是发展通道的建设，这其中，贵州辖区区内的交通构建极其重要。

目前，贵州省在建铁路项目10个、1196公里(其中高铁955公里)、项目总投资1300亿元人民币，铁路已建和在建规模占路网规划约55%。“十三五”期间，预计到2020年贵州省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高铁超过1500公里。“十三五”时期需完成铁路建设投资1200亿元。

据沪昆客专贵州公司总经理张建波介绍，沪昆高铁开通运营后，不仅将与成贵、渝黔、贵广等铁路共同构成西南地区铁路网主骨架，并通过京广高铁连接全国快速客运网，进一步完善中国中西部铁路网结构，而且还将串起以贵阳为中心的城市经济圈和以昆明为中心的滇中城市群，大大缩短沿线城市之间的时空距离。届时，将形成贵阳至昆明2小时、至长沙3小时、至上海8小时、至北京12小时的快捷交通经济圈，实现与长三角、湖南长株潭、华中地区、山东城市群、京津冀地区等的紧密连接。