80米钢-混凝土组合桁梁是一种新型桥梁结构形式,组合桁梁梁长82米,支座中心距离80米,桁式采用无竖杆三角桁。在世界范围内,铁路使用该结构形式和技术的仅有日本,且跨度仅为50米。西平线3座桥梁,均采取该结构形式,跨度均达80米,在我国铁路桥梁史上尚属首例。
后河村特大桥全长1520.51米,在7#墩~8#墩处与银武高速公路呈42度交角通过,该处设计为1孔80米钢-混凝土组合桁梁,专为跨越双向四车道的银武高速公路而设。截止目前,该80米钢-混凝土桁架梁体支架基础浇注混凝土45立方米,灰土处理375立方米,各项施工工序严格按照施工方案正有序进行,计划12月初梁体浇筑完毕。
西(安)平(凉)铁路位于
陕西省中西部和甘肃省东部,全长268.5公里。地处渭北、陇东黄土高原,东连西安枢纽,西接宝中铁路,行经陕甘两省的咸阳、庆阳、平凉三市,途经我国十三大煤炭基地之一黄陇基地的彬长矿区,与312国道和银武高速公路并行。
8月4日下午17时,我国铁路桥梁首例—
西平铁路后河村特大桥80米钢-混凝土组合桁梁梁体支架支座基础开始浇注。该桥梁由中铁一局一公司西平项目部承担施工,采用国际领先的施工工艺,是铁道部科技司确定的重点科研项目。