受各种前期准备的影响，乌市地铁1号线2标段的区间隧道2016年6月才启动了施工。据悉，标段内三屯碑至新疆大学区间是整个地铁1号线中施工难度系数最高的一段，724米长的隧道中共有15个“一级风险源”，且隧道离地面建筑最近处仅2.8米。

8月9日，记者从承建乌市地铁1号线2标段的中铁建设大桥工程有限公司了解到，标段内包含三屯碑至新疆大学和燕儿窝出入线两段区间隧道，均采用人工开挖。目前，施工单位正在着力进行隧道导洞施工，不过由于施工难度大，隧道每天只能向前推进1米左右。

“特别是三屯碑至新疆大学区间，全长724米的隧道中面临着15个‘一级风险源’。其中，5个‘一级风险源’都源自于地面上复杂繁多的现有建筑物，胜利路上的一处快捷宾馆离我们隧道只有2.8米，近距离施工要同时保证建筑物和隧道的安全风险难度确实很大。”中铁建设大桥工程有限公司乌市地铁1号线2标段项目总工邢亚迁说。

除了繁杂的建筑物，各种门类的地下管线也形成了5个“一级风险源”。邢亚迁介绍说，胜利路是乌市南部老城区的主要道路，燃气、热力等许多地下管网的主管线都埋于这条路下，因此，地铁隧道只能位于管线下方与之平行布设，二者之间最小净距离只有2.5米。

“我们标段的隧道施工还有一些自身风险源，以前三屯碑这里是湖，因建设需要做了回填，我们有一段约175米长的隧道就要穿过这段填湖层。而填湖层基本都是粉土，遇水容易坍塌，再加上区间隧道跨径最宽达15米，危险性自然也更高。”邢亚迁说。

不过，施工单位已经对每个风险源都制定了具体的安全施工措施，比如提前注浆对土层加固、实时观测现场施工情况等。据介绍，该标段内两段区间总长约1580米，计划于明年4月前后完成隧道施工。

目前，乌市地铁1号线和地铁2号线已经启动了建设工作，其中，地铁1号线北段线有望于明年6月实现试运营。乌市地铁3号线一期工程和4号线一期工程的规划、立项工作也被提上了日程，现在这两条线路已完成了项目初勘工作。

“十三五”期间，乌市将继续加快轨道交通建设工作。除了确保1号线2018年通车、2号线一期工程2019年通车外，还将陆续启动3、4、5、6号线的建设和乌昌轻轨、市区至南山中低速磁悬浮铁路6个轨道交通项目。