我国首个电力、蓄电池双能源地铁工程维护车出口新加坡项目，8月2日在中国南车株洲电力机车有限公司开工建造。预计明年8月底前，首批2台维护车将开进新加坡。
去年6月1日，南车株机从新加坡陆路交通局获得14台地铁工程维护车采购订单，这是该公司地铁产品首次打入海外发达国家市场。据了解，地铁工程维护车主要用于地铁线路的施工、轨道清洗、电缆铺设、设备维护、站内调车等方面。南车株机首开国内先河，研制开发的双能源地铁工程维护车，无论是在城市的地面还是在封闭的地铁隧道内，都不烧油不冒烟，每台车在30年使用期内，同比内燃型地铁工程维护车，可减少二氧化碳排放近2100吨、节约使用费用超过640万元。
南车株机城轨车辆与轨道工程车营销中心总监陈成介绍，双能源地铁工程维护车在我国内地属朝阳产业，目前，在内地的城市轨道交通领域，已经配置了总量近千台的内燃型地铁工程维护车。将来，内燃型改双能源的地铁工程维护车，市场潜力巨大，“十二五”期间还将有高达上千台的增量配置。届时，南车株机将为我国促进城市轨道交通领域的节能减排，以及带动地铁工程维护车用高能蓄电池、牵引系统等核心部件的国产化，起到积极示范作用。