7月15日上午10:00，一列崭新的南京4号线地铁列车由青龙车辆段缓缓驶入仙林湖站，开始了从仙林湖站——东流站的列车上线调试工作，地铁4号线工程正式步入冷热滑列车信号调试阶段。

地铁4号线工程全长33.7km，西起鼓楼区龙江站，东至栖霞区仙林湖站，共设18座车站，列车采用6节编组的B型车，标志色为紫色。截至目前，全线土建工程除龙江站外其余站点已基本完成，全线轨道工程除受九乡河加固及龙江站影响外，其余区间已实现轨通，目前正在紧张开展系统设备安装及车站装修工作。

南京地铁为早日建成开通4号线，统筹策划，积极开展设备安装与调试，多次优化调试方案，为减少九乡河加固对全线调试的影响，设备调试采用了分段调试的方式进行，此次调试的为仙林湖站——东流站区间，该区间目前各项条件较好，冷热滑已于12日完成，在此基础上列车15日上线开展信号调试，除仙林湖站——东流站区间外，影响东流站——灵山站区间的九乡河拓疏工程已完工，隧道内临时加固工程的清理正在加紧进行中，后续将视工程进展情况开展其他区间的冷热滑及列车调试工作，4号线全线将通过分阶段调试的方法最终完成全线调试的目标。

地铁冷热滑调试工作是地铁建设过程中的一个重要环节，所谓冷滑试验是地铁车辆在牵引车的牵引下，对轨道系统、车辆受流器与供电三轨的初步联合调试，主要校核车辆与轨道间的匹配。热滑试验则是检查地铁车辆在输电行驶时，受流器与三轨之间的匹配及列车牵引与供电系统之间的匹配。冷热滑结束后，全线将进行电客车正线试验和信号系统正线试验，之后还将进行为期三个月的不载客试运行，待所有测试完成，各项验收审核通过后地铁才能开通试运营，目前各参建单位正加班加点，通力合作，为实现开通目标而努力着。