6月25日9∶08，呼和浩特市地铁1号线鼓楼立交桥站拉开了开工建设的帷幕。该站点位于新华大街与哲里木路交叉口以东，沿新华大街东西向敷设，由中国中铁三局集团有限公司负责施工。鼓楼立交桥站由于车站部分主体位于鼓楼立交桥下，且紧邻将军衙署、高层楼宇，因此该站被称为地铁1号线19个站点中环境最复杂、条件最受限的车站。
鼓楼立交桥作为市区内最为繁忙的交通线，承担着南来北往交通的枢纽功能。当日，记者在开工现场看到，鼓楼立交桥站第一钻的位置就在立交桥匝道的下方，东南角位置。
在立交桥下建地铁站有何难点，交通疏解有什么样的措施？带着疑问，记者采访了中铁三局呼和浩特市项目部项目经理朱书峰。朱书峰介绍，考虑到施工的难度与围挡结构的复杂，施工方在施工前期多次实地勘察，几易设计图纸。按照施工计划，鼓楼立交桥站周边的高层楼宇较多，西侧要考虑避开将军衙署照壁，而鼓楼立交桥匝道将车站分为两段，为不影响桥上车辆的正常通行，工程需分成两段分别施工，因此，需要用双倍的工作量来完成工期。
记者了解到，鼓楼立交桥站施工中最大的难点不仅有桥梁桩基托换施工，工艺新、风险大，且盾构过站，对技术要求较高。而且由于周边建筑物较多，站点附近存在许多的立交桥桥墩，在全面开工后，交通疏解的难度也很大。在正式围挡后，地面施工路段将临时封闭，届时所有机动车将从立交桥上通行。
据悉，鼓楼立交桥站总长199米，地下深度18米，宽度21米，共设5个出入口及两个组风亭组，采用明挖顺做法施工，为地下两层单柱双跨框架结构，主体施工期约18个月。