据悉，天津地铁2号线从中国北车集团大连机辆公司先期购进了23列138辆不锈钢地铁客车。这些客车均为符合《城市快速轨道工程项目建设标准》规定的B1型车，每列为3动3拖6辆编组方式，定员载荷1440人，超员载荷1832人，实际运行时最小行车间隔为2分钟，最高运行速度为80公里/小时。首列客车下线运行后，其余的客车将以其为参数标准，进入集中生产阶段，并陆续交付天津市。
获悉，天津市地铁2号线首列客车日前在中国北车集团大连机辆公司完成制造、组装，完整“诞生”。该列客车将于近日正式下线并启程来津，与3号线客车“会师”天津市。据悉，正在建设中的地铁2号线预计将于明年达到试运行条件，届时，黄色客车将在天津市真正“奔跑”起来。
外形时尚 明黄配银灰
内部实用 液晶屏报站
刚“诞生”的
天津地铁2号线首列客车可谓“内外兼修”。外形上，客车主打温暖、明亮的黄色，配以简洁、大气的银灰，车头和车窗部位仍为黑色设计，这样的色调不仅看上去更加时尚，而且与2号线站内的装修风格形成了统一。
车厢内部，浅灰的地面、顶部加上白色坐椅设计，有效地拉大了视觉空间，并以黄色的车门和吊环为点缀。安装在顶部两侧的狭长灯带贯穿首尾，保证了车厢照明的均匀。除了花瓣形扶手和吊环，车厢内还安装了传统的直棍形扶手。每扇车门上方都装有一个15英寸的液晶显示屏，为乘客报站并显示换乘信息。此外，每节车厢都安装了8个17英寸的显示屏，供乘客收看电视节目。
安全方面，该客车采用了最高等级的防火标准，其中在内部装修上以铝合金板为主，这种材料不易燃，而且燃烧后释放的气体不会对人体造成伤害。
车厢内设计了紧急报警装置，还安装了监控系统，接到报警后，驾驶室内的屏幕显示会自动切换到乘客报警的位置。