从美丽如画的海滨城市青岛，到远离海洋的内陆城市乌鲁木齐，未来将有望形成中国第四条贯穿东西的高铁大干线。

据陕西发改委的消息，从延安到太原的高铁已经纳入到国家“十三五”规划纲要。考虑兰州到延安的高铁已纳入规划，太原往东到青岛的高铁正在修建，以及兰州到乌木鲁齐高铁已经通车，未来，中国贯穿东西的新高铁线路——从青岛到乌鲁木齐的高铁有望建成。

届时，这一条客运专线沿线，或将带动形成相应的经济带和城市带。

陕西社科院学术委副主任张宝通认为，该线路意义重大。“这一条铁路建成后将带动延安的城市发展。原先的普通铁路可以用于货物出口，日韩往欧洲出口可以走普通铁路，作用可能比陇海线会更强。”

多名专家认为，从青岛到乌鲁木齐高铁沿线通过的省会城市以及副省级城市数量达7个，对经济的带动作用，可以比肩甚至超越陇海线（江苏连云港到甘肃兰州）和兰新线（甘肃兰州到新疆乌木鲁齐）。

高铁有望贯通 乌鲁木齐至青岛

截至目前，太原到石家庄、济南到德州的高铁已经通车。从石家庄到德州、青岛到济南高铁正在修建。

而此前，延安的“十三五”规划纲要提出，将推动兰州经延安至太原的高速铁路客运专线建设。另外，还将加快推进包海高铁（包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-海口）、延安到银川的高铁建设。

铁路规划资深专家张江宇告诉21世纪经济报道记者，整个“十三五”时期，从兰州到太原是要修高铁的，因为青岛到太原的高铁全线通车后，需要往西延伸。

太原到延安，以及延安到兰州的高铁修成后，从乌木鲁齐到青岛可以实现高铁直达。

按此看，未来延安有望成为3条高铁，即兰州到太原、银川到西安、包头到西安的高铁交汇枢纽。

记者获悉，2015年西安经济总量为5810.03亿元。该年榆林经济总量为2621.29亿元，为西安的一半左右。延安经济总量为1198.63亿元。有专家认为，陕西经济中心是西安，榆林为副中心。

陕西社科院学术委副主任张宝通认为，随着新的高铁在延安建成，延安将成为黄土高原的中心城市。“未来延安需要尽快打造一些新的产业，大力发展红色旅游和大数据产业。” 他说。

有望形成新经济带

记者发现，中国目前最为繁华的经济带和城市带，都有铁路支撑。

从铁路沿线看，从乌鲁木齐到兰州到青岛，沿线有省会城市和副省级城市7个，包括乌鲁木齐、西宁、兰州、太原、石家庄、济南、青岛。

据现有路网看，铁路贯通省会城市、直辖市、副省级城市较多，就有望形成经济带和城市带。

张江宇认为，中国10多万公里铁路沿线，真正形成经济带和城市带的很少，主要原因是大部分铁路沿线都是小城市。小城市在发展中，很多资源和条件难以获得，因为各省都是优先发展省会城市和副省级城市。

但是乌鲁木齐、兰州到青岛如果形成高铁贯通，由于沿线省会城市和副省级城市较多，其影响力有望超过目前的陇海兰新线。

据了解，传统的陇海兰新线，被称为欧亚大陆桥，沿海起点为江苏连云港。

但新欧亚大陆桥发展研究中心副主任林备战更看好青岛。他认为青岛到兰州、乌鲁木齐的高铁建成后，青岛以后的发展势头更好。和陇海线桥头堡连云港相比，他认为青岛的产业发展更强，货源更为充足。

但是陇海线目前沿线各个城市已经有联系，未来从青岛到兰州、乌鲁木齐高铁沿线如果产生联动效应，需要产业之间的互补。“因为要成为经济带，必须要产业支撑，且产业之间需要有相互的关系。”林备战说。