备受关注的地铁1号线二期工程，最近又有新进展。黑石礁站主体结构工程全部完工，也标志着地铁1号线二期工程全线贯通。昨日记者从中铁一局大连地铁107标段获悉，地铁1号线二期工程上行方向的轨道铺设工作已经从河口推进至黑石礁车站，比原计划提前了约20天，也为1号线二期工程年底通车试运营增添了重要砝码。

遇重大风险源要靠铁锹挖

6月21日上午，记者来到黑石礁站的施工现场，顺着2号风井旁临时搭建的楼梯下到站内，只见车站已初具模样，穹顶中板和底板的混凝土全部浇筑完成，在车站的尽头可以看到狭长的轨行区间。现场的建设工人正在按照不同的长度截取钢筋，为出入口的混凝土浇筑作准备。

记者在采访中获悉，黑石礁站的1级风险源达到5处。站内的岩石层结构为地铁建设中十分罕见的中风化碎裂状板岩，此类岩石在干燥环境下强度较高，但是遇水几分钟内就可变成糊状，而临近海岸线并下穿暗渠的黑石礁站地下水十分充裕，无形中也加大了建设的难度。“遇到重大风险源，无法进行爆破，只能用人工+机械的方式开挖。”中铁一局大连地铁107标段开挖班班长罗志华告诉记者，开挖过程中有20多天几乎靠着工人用铁锹一锹一锹挖过了风险源。

站内已经开始铺设轨道

“6月20日开始，站内就开始准备铺轨了，一到两天，轨道就能穿越车站，往会展中心方向延伸。”说到黑石礁站的施工进度，中铁一局大连地铁107标段总工程师李兴盛告诉记者。在完成主体结构建设后，黑石礁站将抓紧进行车站附属结构的施工，包括3个出入口，两个风井和1个应急通道。目前，1号线二期工程左线（上行方向）的铺轨也在同步进行，预计15天内，右线轨道铺设也将通过黑石礁车站，向会展中心延伸。7月初，车站风水电的施工方也将正式进场，全面进行结构和设备的施工和安装。按照施工进度，预计8月末，风水电基础施工结束，并陆续进行风管安装，墙面抹灰，安装各信号系统。9月末，车站全部土建工程将完工，随后，车站将开始全面装修并开始各类设备联调联试，为通车试运营做最后冲刺。

记者从大连地铁运营有限公司了解到，地铁1号线二期工程共7座车站，除黑石礁站外，其余6站均已展开风水电工程施工，黑石礁站计划在7月初进入风水电工程施工。目前，6座车站已全部完成变电所用房、系统用房移交，1座车站已展开送电调试。