31日从宁波市发改委传来消息，宁波轨道交通5号线一期工程的初步设计已获批复同意。
根据批复，5号线一期全长约27.94公里，22个车站均为地下站，工程将在年内开工建设，工期5年。这意味着工程即将开工建设，宁波南部东西向、东部南北向的交通水平将进一步提升。
全长27.91公里
工期5年
5号线一期是宁波轨道交通第二轮建设规划重要项目。按照工程可行性批复文件，5号线一期起自鄞州布政站，途经规划阳光路、云林路、鄞县大道、金达路、海晏路、院士路、明海南路、清泉路，终于镇海兴庄路站，看上去颇像一条连接城市南部东西向与东部南北向的“衣领线”。全长约27.91公里，总投资约199亿元。根据批复，工程将在年内开工建设，工期5年。
5号线一期建成后，将串联起东部新城国际金融中心、国际会展中心、门户区等一批重大项目，完善东部新城综合配套。
全程22个车站
最高运速80公里/小时
这22座车站分别为布政站、段梅路站、金房站、石碶站、雅源路站、百梁北路站、泰安路站、鄞县大道站、钱湖南路站、学府路站、下应站、金源路站、富强路站、海晏南路站、百丈路站、海晏北路站、民安路站、会展中心站、高新区站、腊梅路站、三官堂站和兴庄路站。
记者了解，5号线远期工程全线为环线，而目前一期工程中22个车站中就有换乘站为10座，分别与1、2（两次）、3、4、6、7、S3、K1、K2线换乘。
此外，5号线一期全线平均站间距1.27公里，最大站间距2公里，最小站间距0.73公里。根据批复，5号线一期采用6辆编组的B型车，最高运行速度为80公里/小时，这和现在运营的1号线及2号线一期是一样的，最大开行对数为27对/小时。
完全建成后
5号线是条环线
根据宁波最新出台的《宁波市人民政府关于推进城市轨道交通可持续发展的实施意见》，以后地铁将基本覆盖宁波市区。
近期目标：到今年建成1号线全线（含一期、二期工程）和2号线一期工程，运营规模达到74公里，形成轨道交通“十”字形基本骨架，轨道交通在公共交通中的骨干地位初步确立；
中期目标：到2020年基本完成2号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期、宁波至奉化城际铁路，建设规模约120公里，运营总规模约195公里，轨道交通网络化格局基本形成，在公共交通中的骨干地位基本确立；
远期目标：根据城市发展需要，逐步扩大轨道交通线网的覆盖面，形成“一环七射两快”的远景线网，运营规模达到410公里，轨道交通网络较为完善，在公共交通中的骨干地位完全确立。
在2020年规划线网中，轨道交通5号线线位向西进行优化延伸，覆盖庄桥机场区域，辐射姚江新城。串联东部新城核心区、南部商务区、新材料科技城、姚江新城。从地图上看，形成了一个反过来的“C”字形。
值得一提的是，上一轮的修编中，远期的5号线还将向南延伸，并最终首尾相接形成环线，形成未来宁波轨道交通“一环两快七射”中的“一环”，即封闭的环线。而“两快”是穿城而过的K1（慈溪-奉化）和K2（余姚-象山）两条快线。“七射”指1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线和8号线。
据悉，5号线一期工程将对缓解宁波城市核心区交通压力，加强城市南部东西向、城市东部南北向的联系水平，提高轨道交通网络的换乘能力、服务水平和整体效益，引导城市区域之间互动发展、均衡发展，带动城市经济和旅游业可持续发展等发挥重大意义。