郑太铁路太原至焦作段终于拿到“准生证”了。记者5月19日从发改委部门获悉，近日，国家发改委批复“新建太原至焦作铁路可行性研究报告”。由此，河南省“米”字形高铁西北一点，终于尘埃落定，即将进入开工建设阶段。全线共设13座车站，通车后，郑州至太原只需要两个半小时左右。

该线路起自太原枢纽太原南站，一路向东南，穿越太行山脉及猕猴山自然保护区，跨越省界后接入河南省境内。于博爱县北部设博爱站，然后向东引入焦作与郑焦城铁贯通。全长362公里，其中山西省境内长约328.2公里，河南省境内长约33.9公里。

太焦铁路途经山西省会太原市，晋中市，长治市，晋城市，河南省焦作市。线路北起太原南站，经新鸣李、晋中西、太谷东、榆社北、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱，终点为郑州至焦作城际（已建成）终点站焦作站，共设13座车站，其中，10座车站为新建站，技术标准为双线，设计行车时速250公里/小时。设计运输能力4000万人/年，总投资431.3亿元，建设工期4年半。

在可行性研究报告被批复之后，距离开工将会更近。根据河南省的计划，下一步，将力争中国铁路总公司与河南省、山西省政府5月底前联合批复初步设计，6月底前，批复施工图设计，7月1日前开始施工监理招标，9月开工建设。不过，根据相关人士透露，太焦铁路在批复可行性研究报告后，计划于6月16日在高平神农隧道先期开工，9月份全线开工。

作为郑焦铁路的延伸线，太焦城铁是郑州至太原铁路（郑太高铁）的重要组成部分。目前郑焦铁路已经开通运营，太焦城铁建成后，从郑州到太原大概需要两个半小时。记者了解到，目前郑州到太原已开通高铁，但需要绕行至石家庄，全程需要近4个小时。也就是说，未来太焦城铁建成后，可为来往郑州和太原的乘客节约一个多小时的时间。