图6 双圆盾构掘进机

双圆盾构掘进机实际推力12 000~17000kN，比单圆盾构仅大40%，土压力设定控制在0.18~0.24MPa，比单圆面板式土压盾构要大，大于理论计算的被动土压力((0.9yh)。盾尾同步注浆采用双液注浆，注浆部位为两圆相交的上下海鸥快砌的凹部，注浆充填率达到180%~200%，地面沉降控制在-3~1cm。双圆盾构技术在上海地铁取得成功，并且已在上海地铁6号线中得到进一步的应用。双圆盾构与单圆盾构隧道相比，具有对环境影响小、成本低等优点，尤其适用于狭窄道路和建筑密集区的地铁隧道工程，因而有广泛的应用前景。

8. 结语

土压盾构具有土层适应范围广、掘进速度快、施工安全、工程质量好的优点，其施工成本已与矿山法接近，是适用于各类隧道工程的一种掘进机。我国各大城市地铁区间隧道工程普遍选用土压平衡盾构，并通过在各种不同地层中施工形成了成熟的工艺技术。不同地层条件必须选用不同的刀盘形式、刀具形式和刀具的合理布置形式，其动力配置和施工参数也必须适应土层条件。

目前，我国地铁隧道工程所用的土压盾构，大部分是国外厂家制造的。盾构是一种集机、电、液、传感和计算机技术于一体的先进工程机构，我国已起步研制各类土压盾构，并在工程中得到应用，相信在今后的隧道工程中将越来越多地采用自行设计制造的土压盾构掘进机。

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