记者从安徽合肥公共资源交易中心获悉，合肥市轨道交通4、5号线工程供电系统设计项目正进行标前公示。
根据公示内容，4号线供电系统采用集中供电方式，全线设1座高铁南站110kV主变电所（设置在潜口路站附近）、2座35kV二级电源开闭所。正线设置16座牵引变电所，车辆段设置1座牵引变电所，停车场设置1座牵引变电所，其余车站设置降压变电所。5号线全线设1座110kV主变电所、2座35kV二级电源开闭所（分别引自4号线高铁站主变电所和3号线四里河主变电所）。正线设置16座牵引变电所，车辆段设置1座牵引变电所，停车场设置1座牵引变电所，其余车站设置降压变电所。
为保证供电的稳定可靠，4、5号线每座主变电所应分别由城市电网地区变电站提供两回独立可靠的110kV进线电源，两回进线电源可以来自不同地区变电站，也可来自同一地区变电站的不同母线。两回进线电源应至少有一回为专线电源，以保证供电可靠性和供电质量。此外，供电系统在采用110/35kV两级电压集中供电方式时，在经济合理的前提下，主变电所的设置位置、容量和35kV馈线间隔数量应充分考虑后续延伸线的供电要求，并应结合合肥市轨道交通规划线网及建设时序，充分考虑为相邻线路供电的条件，以实现资源共享。
根据规划，4号线供电系统初步设计及评审将于2016年8月完成，2020年3月接触网电通，2020 年12月通车试运营。5号线2016年10月完成初步设计及评审，2020年9月接触网电通，2021年6月通车试运营。