湛江2017年10月有望进入“高铁时代”，新建湛江西高铁站规划高端大气上档次，将打造粤西乃至环北部湾地区重要的综合性交通枢纽。

西城快线：连接至玉湛高速公路

西城快线是连接未来高铁站和湛江主城区的一条重要道路，全线长约7公里，昨日，记者采访了解到，西城快线将延长3.06公里，终点接玉湛高速公路。

这样，湛江高铁西站对外交通将更加便捷、通达，辐射力大为增强，更凸显粤西乃至环北部湾地区枢纽站的地位和作用。西城快线东起北站路，跨过黎湛铁路，途经疏港大道，穿过高铁和粤海铁路，终点接玉湛高速公路，全线长约10.8公里。沿线有黎湛铁路跨线桥、1号和2号跨河桥、35道涵洞、高铁涵洞（桥）、粤海铁路涵洞（桥）、运河跨河桥。

根据市委市政府工作部署，由市交通局牵头并指导基投集团，将项目以交通类高铁站配套项目的名义工程按双向八车道的一级公路标准办理立项手续。

目前已经完成的工作有：现状地形图（1:500）、初勘报告、工可报告（含增加3.06公里）等。正在开展工可报告审查报批、环评报告等。

高铁西站：站前广场6月底完成设计

记者从现场采访了解到：湛江高铁西站将建成粤西最大的高铁站。新建湛江西高铁站位于麻章，距离现在的湛江火车西站以北3.5公里，站房总建筑面积约2.5万平方米，地上主体3层，局部设置夹层，站房檐口高度24米；站房主体拟采用钢筋混凝土框架结构，屋盖为网架结构，站台雨棚为钢筋混凝土框架结构，天桥为钢桁架结构。

站房一层候车厅拟与高架车道、高架景观广场平接，旅客出站地道与停车场平接。乘坐社会车辆、出租车以及旅游大巴的旅客可由高架落客平台进站；乘坐公交车以及长途车的旅客，则可由地面广场通过竖向交通上至落客平台进站。

车场规模为3台7线（预留1台2线），拟设16米宽旅客进站天桥1座，12米宽旅客出站地道1座。随着湛江西高铁客运站建成运营和动车基地建成，广东沿海高铁、合湛高铁，还有规划中时速350公里的河源—湛江客专均将进入湛江高铁站，该地区将成为粤西乃至环北部湾地区重要的综合性交通枢纽。2016年5月26日，国家铁总将组织初步设计审查，计划在11月底招标。

站前广场综合工程则为湛江高铁西站配套工程，位于麻章区疏港大道西侧，西城快线北侧。根据用地审批条件，该工程总用地面积约17万多平方米，地上、地下、道路等拟建总建筑面积约28万多平方米，建设内容包括广场、公交站场、长途交通枢纽站场、商业服务设施、道路、绿化等，具体建设规模及投资额以修建性详细规划方案批复为准。该项目计划2016年6月底完成修建性详细规划方案的设计，争取11月开工建设。