长株潭城际铁路预计11月试运行、2017年春节前载客运营，这对株洲市民来说，无疑是一大喜事。不过，由于城铁株洲站将与现有普铁株洲站合建，城铁通车后，株洲站暂不能上下客，似乎有点遗憾，对此，不少市民呼吁能否在株洲站重建期间，设置一个临时过渡站。
市民陈学友是芦淞市场群的商家。他认为株洲站地处城区地理中心及商业中心，是市民搭乘城铁的核心站点。比如河西的市民，肯定首选株洲站上下车。“如果株洲站不设置一个临时站，势必会影响中心城区居民的搭乘便利度。”陈学友说。
一位熟悉株洲市情的业内人士介绍，以株洲站为中心的3公里半径范围内，聚集了株洲城区超过50%的人口。事实上，从城铁站场设计规模来看，株洲站设4个股道2个站台（而白马垄站、时代站、云龙站都只有两条正线经过，没有铁路配线），设计客流量因而也远高于其他车站。
5月9日，记者将这一建议反馈给市城际铁路建设指挥部。该部门相关负责人回应称，株洲目前正在研究，在铁东路核心段设立城铁株洲站临时过渡站。不过，由于届时株洲站还在施工阶段，启用临时站还需要会同铁路部门论证其相关安全性问题，如确定是安全的，设置临时站的方案才能实施。
按照计划，株洲火车站重建工程将于2016年内动工，由于工程量大，施工期至少需要2年。完工后，一座建筑面积达3万平方米（相当于现有站房面积的4倍）的现代化火车站将屹立于原址。