2016年5月6日11时18分，随着最后一根钢梁杆件的精准对接，标志着由中铁大桥局承建的菜坝岷江特大桥顺利合龙。
成贵铁路菜坝岷江特大桥是国内首座大跨度变截面下弦加劲连续钢桁梁铁路桥，具有结构体系复杂、跨度大、负荷重等特点，是成贵铁路全线重点工程之一。大桥全长1186.95米，主跨224米，为亚洲同类型钢桁连续梁最大跨度。
中铁大桥局建设者在2014年初进入工地后，克服了江水湍急、航空限高、地质条件复杂等一系列困难，围堰施工并采用了国内先进的静压植桩技术，确保了水中主墩墩身的出水，保证了主桥钢梁架设的顺利开展，为成贵铁路架梁通道的贯通奠定了坚实基础。
成贵铁路建成后将成为除成昆线外的第二条川南铁路通道，构建起我国西南地区快速客运骨干铁路网，连接成都和贵阳这两大西南客运中心，将让沿线3600多万人口获益。届时，成都至贵阳直达的动车组只需要3小时，比普通列车运行时间缩短9个小时左右。同时有利于沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运等资源的进一步开发利用。对未来川西平原城市群、以及以乐山——五通桥——犍为——宜宾为发展轴的岷江流域城市群建设注入强劲动力。