4月7日，记者从青岛地铁获悉，青岛地铁3号线南段已实现全线洞通。截至目前，除错埠埠岭车站剩余57米顶板仍在紧张施工外，南段段其余车站主体已全部完成，12个区间已实现贯贯通，预计3号线全程将于2016年年底按时通车，全程程运行只需约40分钟。据悉，错埠岭站将于4月底完完成主体施工，3号线也将于4月底完成轨通。

600多人24小时不间断作业

4月7日上午，记者来到位于南京路与辽阳西路交叉口处的3号线错埠岭车站，跟随工作人员来到位于地下18米左右的车站站台层，近150名工人正在进行轨道铺设和顶板施工，整个车站内部已见雏形。据了解，错埠岭车站为地下双层岛式车站，车站长196米 ，设置4个出入口（其中1号出入口远期预留），2个风道和1个消防出入口。青岛地铁集团建设分公司工程一处副处长胡毅介绍，目前仅剩下错埠岭车站196米轨道正在紧张铺设当中，除此之外南段11个车站已经完成铺轨工作，预计4月底3号线全线将实现轨通。

“受前期制约条件的影响，错埠岭站成为制约3号线开通的主要因素。”青岛地铁3号线土建06标段项目总工刘继红介绍，因为错埠岭站地面交通情况复杂，周边又毗邻居民区，商铺数量多达30余家，其中距离施工围挡最近的仅有2米 ，这些外部条件给错埠岭站的施工带来了巨大的难度。刘继红表示，在2015年9月9日完成三期交通调流后，考虑到错埠岭站剩余土建施工工期紧、任务重、难度大，为了确保3号线南段开通，为后续铺轨 、机电等专业尽早提供作业面，经仔细研究、精心策划，项目部制定了各项保证措施。

“从2月中下旬开始，600多名一线建设人员倒班，24小时不间断作业 ，连春节期间都保持正常施工，最终40天完成了站台层结构施工，比预计施工工期提前了一个月。”刘继红告诉记者，目前3号线仅剩错埠岭站内有57米顶板尚未完成施工，站内双线尚有196米尚未完成铺轨，其余车站的机电安装、装饰装修、地面建筑和绿化正在按计划紧张有序地施工。“预计4月底前错埠岭车站将完成铺轨和结构施工，届时3号线将实现全线‘轨通’。”刘继红说。

穿越文保建筑多，施工难度大

据介绍，青岛地铁3号线北段已于2015年12月16日正式开通试运营，南段计划2016年底开通。青岛地铁集团建设分公司工程一处副处长胡毅告诉记者，3号线南段全长约13.5公里,设置青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、延安三路站、五四广场站、江西路站、宁夏路站、敦化路站、错埠岭站、清江路站12座车站。

“地铁3号线南段经过繁华的老城区，人口众多，房屋密集，管道繁多，需要下穿、旁穿的文保建筑较多。”胡毅介绍，仅从青岛火车站到汇泉广场站区间，就需要穿越18处文保建筑及旅游景点，如红房子 、康有为故居、朱树屏故居、小鱼山、海底世界等，施工难度很大。面对复杂的施工环境，青岛地铁集团采取了多项有针对性的措施。提前谋划好施工准备阶段的风险管控 ，根据不同风险等级制订科学的施工方案。3号线南段成功完成青人区间下穿红房子文保建筑、太延区间下穿伊美尔整形医院、岭清区间下穿建筑群和市区供水主管道等多个高风险点，沿线多个具有较高文化价值的文保建筑做到了与青岛地铁“和谐相处”。根据设计，3号线全程运行只需约40分钟。