连通克拉玛依、塔城的克塔铁路项目2016年将继续向塔城延伸。3月14日，记者从出席十二届全国人大四次会议的新疆代表团了解到，克塔铁路二期工程铁厂沟镇至巴克图段2016年计划开建。

据全国人大代表、塔城地委副书记、行署专员沙尔合提·阿汗介绍，目前，克塔铁路已纳入塔城地区“七大战略性工程”，其中一期工程百口泉至铁厂沟镇段已于2014年4月11日开建，2016年计划开建二期工程铁厂沟镇至巴克图段。

2016年全国两会上，沙尔合提·阿汗建议，目前克塔铁路已纳入国家近期铁路网建设规划，成为中国铁路总公司2016年首批开展资源开发性铁路预可研项目，希望国家相关部门充分考虑修建克拉玛依至塔城铁路的必要性和紧迫性，针对铁路建设投资额度大、塔城地方财力有限的实情，从国家层面支持克拉玛依-塔城-阿亚古兹国际大通道建设，将克拉玛依至塔城铁路工程纳入“十三五”国家铁路网建设规划，并列入2016年国家铁路网建设计划，同时协调中国铁路总公司尽快启动克塔铁路可研审查，力促2016年开工建设。

据了解，塔城市是新疆离铁路最远的地州首府所在地，也是新疆两个至今尚未通火车的地州首府所在地之一。为了尽早让铁路通往塔城，塔城地区从2002年起开展克拉玛依至塔城铁路前期工作。2011年10月起，为加快铁路建设，塔城地区开始采取政府与企业合资方式建设克塔铁路，并于2014年正式拉开克塔铁路一期建设。

克拉玛依至塔城铁路规划总投资56.9亿元，全长306公里，横穿塔城地区、克拉玛依市和兵团第九师，沿途经过6个工业园区和城市新区，辐射面积10万多平方公里。500公里范围可整合新疆八地、六师客货运输资源，特别是穿越的和什托洛盖煤田白杨河勘查区，远景储量1000亿吨以上，是继三塘湖、吐鲁番之后的又一特大型整装煤田，被自治区列为重要煤炭战略基地。