3月13日，由中铁建大桥局项目部负责施工的轨道交通1号线一期工程七里河至小西湖盾构区间右线隧道开始盾构施工，土压平衡盾构机“金城九号”从七里河站右线隧道始发，向小西湖站掘进。这也是“金城九号”盾构机完成西站十字至七里河盾构区间右线隧道作业后，第二次始发掘进。
七里河至小西湖区间为双孔圆形隧道，右线长1215米，左线长1219米，隧道埋深9米至18米。为了确保工程顺利进行，建设单位兰州市轨道交通有限公司与施工单位中铁建大桥局项目部做了充分的前期准备，针对高富水、大粒径砂卵石等复杂的地质条件，依据早期完成的地质勘探，对施工方案反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证，最终制定出了符合实际的施工方案。
同时，还针对穿越小西湖立交桥这一技术难题，专门邀请国内隧道工程行业内的专家进行安全评估，采用地质雷达等多种探测手段对盾构隧道临近的桥梁桩基进行精确探测定位，并完善施工方案做好各项安全应急预案。此前，该项目部组织专业技术人员仅用30天完成了“金城九号”盾构机步进过站，并对盾构机进行了维修保养、更换刀具、运转调试等工作。
根据施工计划，“金城九号”盾构机将于7月底掘进至小西湖站西端头接收井，计划8月20日实现双线隧道贯通。