3月7日，山西代表团向十二届全国人大四次会议提交全团建议，支持尽快启动原平至大同段客运专线相关工作，并在2016年开工建设。
大同至西安铁路是纵贯山西南北、连接首都两小时经济圈的重大路网工程。国家发改委于2009年批复可行性研究报告，西安至原平段为客运专线，原平至大同段客运利用在建的北同蒲铁路第三四线（客货运）解决。
西安至原平段客运专线，2014年4月建成。其中，西安至太原段客运专线建成后即投入运营，太原至原平段建成后作为铁路总公司的高速铁路综合科学试验段，实验期2016年底结束。届时原平至大同段，将成为山西省“天”字形快速铁路规划中的重要“一撇”，大同至西安铁路客运专线的一段“短板”。同时，随着大同至张家口铁路客专去年11月开建，原平至大同段成为区域快速铁路客运网络中“瓶颈”路段。
为此完善山西“天”字形快速铁路规划，早日开建原大客运专线显得尤为迫切。2016年初，李克强总理考察山西时，明确表示支持原大客运专线铁路2016年开建。
目前，山西省已委托设计单位编制出了原平至大同段新建客运专线预可研报告。基本确定了线路走向，在朔城区、山阴县、应县、怀仁县设4个站，其中朔城区内的站点设在距朔州主城区20公里范围内，可满足朔州近180万人的出行要求。朔州市已着手前期筹备工作，成立了八个专业工作组。