1月24日，中铁四局城轨分公司承建的昆明市轨道1号线支线三工区车站三个出入口顺利完工，经过15个月的鏖战，1站1盾构井2区间，总长1.96公里，总造价约4.7亿元项目主体工程告捷，比节点工期提前两个月。

早在2015年，习近平总书记来到昆明火车南站考察。了解昆明火车南站规划、建设情况后，总书记非常关注换乘距离，并细心询问：地铁与火车站台之间远不远？乘客们下了地铁再上火车是否方便？其时，相距7公里的高铁南站与轨道交通1号线地铁支线已开工建设，原定工期比火车南站开通时间晚约一年。在此施工的中铁四局昆明轨道交通1号线三工区，既感使命光荣，又感责任重大。他们以总书记的嘱托为动力，向2016年6月30日高铁南站与1号线支线同步开通的目标发起了冲刺。

项目部进场初期就与时间赛跑。驻地所处昆明市呈贡区白龙潭西侧，周边是一片待开发的荒地，没有水、没有电、进场便道是唯一的一条面临拆迁的乡村道路。公司相关部门骨干组成的综合交底小组，进行了深入细致的管理策划，并将42个节点细化到每一天。驻地建设一天也没有耽搁，三工区项目部冒着连绵的阴雨，仅用18天便完成了便道施工、车站围挡搭设、车站场地硬化等繁重的临建任务，9月1日便打下第一根钻孔桩，迅速形成“分秒必争、分秒必抢”的大干局面。

辛苦的汗水也换来现场的日新月异。施工进度一直遥遥领先三工区项目部，仅用5个月便完成了盾构井主体结构及始发准备工作，仅用9天既完成了盾构机下井吊装、盾构机组装调试和盾构始发工作，比常规施工提前了一半时间。在盾构掘进期间，他们克服穿越桩基群、溶洞、流沙层，侧穿白龙潭水库等多种不良地质的影响，保持了平均日掘进18环的掘进速度。