上海地铁方1月20日表示，地铁防冻已开启“加强版”。其中，为尽量减少乘客在站外排长队，16号线部分限流的大客流站21日起起将精细化客运组织，缩短限流时间。6、8号线梳理出13座高架站，对站台休息室改造，挡住乘客频繁进出带来的“穿堂风”。

缩短站外排队时间

“近日有乘客反映，16号线有限流车站，清晨站外排队太冷，希望加快速度。即日起将通过精细化客运组织，尽量让站外不排队。”16号线相关人士告诉记者，为了缓解极寒天气给乘客出行带来的影响，地铁16号线等线路部分限流车站，开始精细化客运组织，高峰期间尽可能缩短站外限流时间，有能力的尽量不再让队伍在站外展开。

比如16号线鹤沙航城站，即日起将增加安检人员，提升进站安检速度，同时适当放宽进站闸机开启数量，让乘客尽快进站。另外16号线列车编组3改6已进入调试关键阶段，首批6节编组车有望尽快上线，进一步提升运能，全面降低车站限流强度。“如果不是线路故障等延误原因，将让乘客在相对避风避寒的站内候车，甚至改造一些站内蛇形通道，让原本几分钟的站外等待换到站内。”地铁运营方人士表示。另外，6号线巨峰路站早高峰限流时间较长，站外部分时段会排起长队的站。车站表示，已经准备了暖宝宝、姜茶等，以防乘客在限流时突发不适。

13座高架车站“防风”

同样，乘客对地铁高架站候车寒风刺骨也有些害怕。地铁四公司客服部门表示，梳理出了6、8号线沈杜公路站、江月路站等13座高架车站，已经对出入口的挡风帘进行了清洗更换，改善车站出入口环境，增加高架车站出入口防风性能。“高架站台虽然有休息室，但大家频繁进出，空调早就不给力了，‘穿堂风’让我双脚都哆嗦。”针对一位乘客的提问，地铁方昨天表示，6、8号线各高架站台乘客休息室内的空调制热模式已经全部开启，并紧急改造。休息室门上方安装了风幕机，保证休息室内的温度不受开关门影响，让在休息室避寒的乘客感受温暖。

磁悬浮或启用扫雪车

记者还了解到，同属上海地铁网络的磁浮线，应对本次严寒，或启用专门的扫雪车，时刻待命。运营方对低温相对敏感的磁浮线牵引系统沿线光电转换器设备，完成了检查更换，并测试完毕。技术人员透露，乘客完全不必担心磁浮会冻坏，通常每次开行都是一次除雪过程，雪一般不会积在轨道上。

对上海地铁严寒中的薄弱点——道岔，为防止发生故障，在停车场、地面及高架车站，工作人员都将加强道岔功能的确认，对所有道岔进行防锈涂油、清除积雪的保养工作，并提前对道岔使用防冻道岔油进行擦拭，运营结束后，每隔1小时对道岔进行一次操作测试，一旦发现冰冻，将实施浇开水、铺撒工业盐等解冻措施。

同时，分布在全路网的抢险队伍随时待命，应对极寒天气下的突发事件，一旦发生险情将迅速联动处置，确保设备稳定运行，线路畅通。