1月19日,记者从武汉市发改委了解到第四轮轨道交通建设规划初步构想,该规划编制重点放在中心城区,12号线环线,7号线北段,10号、11号线中段,14号线有望纳入其中。
在采访中,市发改委副主任金永红、市发改委城建处处长洪文胜告诉记者,武汉地铁远景规划1045公里,第一轮至第三轮规划已完成400公里,第四轮规划初步考虑建设里程200公里。目前正进行前期研究工作,年底可望形成技术方案。
第三轮规划建设时间为2015年至2021年,它重在建设由主城区向新城拓展的地铁线路。第四轮规划的重点则是回归中心城区,其规划有环、快、密特点。
环:12号线是闭合性的地铁环线,它起止于汉口火车站,经过武昌火车站,两度过长江,长度55~60公里左右。
快:地铁线网远景规划中设计有三条快线——7号线(前川、机场-纸坊)、10号线(常福-阳逻)、11号线(蔡甸-葛店),形成米字形交叉,为穿城快线。这三条线的六端分别到武汉的六个新城。其中7号线,一期于2017年建成,向南段前年开工,四轮规划考虑向北延伸;纳入第四轮规划的10号线从新洲阳逻过长江到武汉站,再过长江到汉口站,然后过汉江到达沌口;11号线从蔡甸到新汉阳站,经过国博,过长江到武昌站,再到光谷左岭,第三轮规划中已经开建东、西两段,中段建设将纳入四轮规划。快线的特点是“大站快车”,站间距约1.5~2公里,全部使用A型车,预留8节编组。
密:加密中心城区地铁网。1号线目前与2号线、3号线换乘,已感客流压力,今明两年还将和6、7、8号线换乘。第四轮规划将提出建设一条复线——14号线,分担1号线的客流压力。
2016年新建两条有轨电车
19日,市交委副主任夏焕生介绍,武汉正在规划建设有轨电车线路,分别位于武汉经济技术开发区和东湖新技术开发区。其中武汉开发区有轨电车东起沌阳大道郭徐岭广场与3号线地铁对接,西至军山官莲湖东侧,全长近16.8公里,共设站23座,为武汉首条有轨电车线,两地区有轨电车均计划2016年内建成通车。