深圳争取在2016年6月底前办理完成6、8、10号线及6条延长线开工涉及审批手续，1月8日提交市人大常委审议的有关轨道交通建设重点建议办理报告提到，拟总投资3248亿元的轨道交通四期建设规划方案力争一季度上报国家有关部门审批。

7、9、11号线

完成总投资68%

深圳市政府《关于加快推进深圳轨道交通建设重点建议办理进展情况的报告》1月8日提交市六届人大常委会五次会议审议。为高质量办理该项重点建议，市政府制定《关于加快推进我市轨道交通建设的重点建议的办理方案》（以下简称《办理方案》），于2015年12月1日实施。《办理方案》提出争取在2020年深圳轨道交通运营总里程达到420公里，未来总里程超过1000公里，打造成立体式、综合型、现代化的城市交通体系。

目前，深圳地铁建设中第一大任务是，加快7、9、11号线等在建线路的建设进度，解决好进度不平衡等问题，争取早日建成通车。截至2015年11月底，3条线路累计完成投资548亿元，占总投资68%，整体完成铺轨100%；3条线路共有附属结构384座，已开工356座，完成242座，车站安装装修已完成69%；目前3条线路工程进度已基本平衡，预计能够实现如期开通目标。

3条线路共涉及道路恢复50条，计划分四阶段完成：2015年底前恢复27条道路，2016年3月底前恢复6条，2016年6月底前恢复16条，2016年9月底前恢复最后1条道路。目前已恢复完成22条（7号线6条，9号线6条，11号线10条），恢复率44%。

深圳已于2015年10月初完成轨道交通二期重要站点及7、9、11号线交通接驳改善工程立项，总投资约9亿元。目前正在开展设计工作，争取交通接驳体系与轨道交通线路同步建成。

2015年拨付近700亿

给地铁集团

地铁建设中第二大任务是，加快6、8、10号线和龙华现代有轨电车试验线建设，尽快启动2、3、4、5、6、9号线延长线的建设。2015年9月深圳轨道交通三期调整规划已获国家发改委正式批复，争取2016年6月底前办理完成6、8、10号线及2、3、4、5、6、9号线延长线开工涉及的审批手续。

此外，6号线、10号线共66.8公里，设站44座，总投资475亿，计划2020年10月建成开通。6号线2015年度投资计划3.6亿元，现已完成投资3.3亿元，主体工程完成92%。地铁10号线2015年度投资计划投资2亿元，现已完成2.1亿元，已超进度完成。

按“马上就办”要求，深圳地铁8号线一期（莲塘至盐田）和2号线东延（新秀至莲塘）已于2015年12月28日开工，计划2020年12月通车试运行。8号线二期（盐田至葵涌）已纳入四期建设规划，争取与2号线东延线在2020年同期建成开通。此外，已开工和即将开工地铁延长线共有6条，总长51公里，车站39座，投资436亿元。

另外，龙华现代有轨电车试验线总投资约24.2亿元，已完成投资1.95亿元，主体工程完成2.3%，同步实施的道路改造、绿化迁移、管线改迁等工程完成19.3%，力争于2017年1月开通试运行。深圳同步开展运营管理立法，正在组织研究制订《有轨电车驾驶资格及车辆牌证管理办法》、《有轨电车沿线道路通行秩序管理办法》、《现代有轨电车运营服务管理办法》。相关管理办法已完成初稿，力争2016年底前完成立法工作。

根据深圳轨道交通三期工程建设规划，预计到2020年，深圳轨道交通将形成11条完整线路、435公里轨道交通网络。深圳就此形成16个项目，总长411公里，拟总投资3248亿元的建议上报方案。目前正进一步梳理各专家、各区政府的意见，修改完善方案，力争2016年一季度形成轨道交通四期建设规划方案上报国家有关部门审批。

2015年市政府加大财政直接投资支持力度，拨付679.96亿元财政资金给地铁集团，是历年来支持力度最大的一年。同时，市轨道办会同市交通运输委、财政委等有关部门，正在综合考虑深圳运营和财政实际情况，研究完善深圳轨道交通运营补贴机制。按照《办理方案》的要求，市政府还将于2016年底向市人大常委会报告该项重点建议的办理情况。