1月6日9时50分，随着最后一方混凝土浇筑完毕，武汉地铁6号线控制性工程唐家墩车站主体成功封底，为主体施工全面展开创造了条件。这为6号线2016年底开通运营奠定了良好基础。
武汉地铁6号线唐家墩车站位于发展大道与唐家墩路交叉路口处，为6号线与10号线换乘站，是6号线施工难度最大的地铁车站之一。车站主体全部在高架桥下，净空最低仅5m，车站所处地质条件复杂，端头井开挖深度达27m，空间狭小，开挖困难。车站处管线密集，周边建筑物多，土建施工和降水易影响到地表道路、周边管线和建筑物。
开工以来，承建单位中铁上海工程局市政公司项目部大力推行工程项目精细化管理，把安全推进、抢抓工期作为关键工作来抓，取得良好效果。
据中铁上海工程局市政公司相关负责人介绍，项目部结合施工现场特点，积极优化施工方案，为保障所处主要干道不封闭，项目部历经8次打围，在发展大道上增设盖板，车站主体采用明挖和局部盖挖相结合。开挖前在基坑周边增打旋喷桩、立柱桩，对基坑加固，对周边道路、桥墩、建筑物等妥善保护，确保不因沉降影响到周边建筑物。
落实领导带班责任制和全天候交接班制度，也是工程项目顺利推进的重要原因。据了解，开工以来，项目部领导班子和技术员、安全员、施工员同时坚守现场，每隔1小时对基坑巡视，并做好现场施工调度。同时，强化文明施工管理，组建20人的文明施工队并配备洒水车，坚持每天擦洗围挡，确保文明施工，深得有关方面好评。