1月3日，记者从区轨道交通建设指挥部办公室获悉，目前重庆轨道交通延长线跳磴至江津段项目有序推进，江津站下部结构工程量已经完成50%，一层站厅预计2月动工建设。

当天，记者来到轨道交通延长线跳磴至江津段施工现场看到，施工车辆来回穿梭，施工人员正在进行桩基和承台的施工，挖掘机、推土机正在进行场地平整工作。江津站一层站厅的支架基础已进行处理。

重庆轨道交通延长线跳磴至江津段起于重庆主城轨道5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长26.7公里。其中，大渡口区4.4公里，九龙坡区6.5公里，江津区15.8公里。该线路初步概算投资63亿元。目前，已按照PPP模式，引入世界500强企业中国建筑股份有限公司（中国建筑第六工程局有限公司）施工建设，整条线路建设工期为3年半，预计2019年建成通车。该线路设九龙园、双福东、双福西、滨江新城北和江津站等5个站点。

这条线路建成后，将与主城轨道5号线互联互通并全线贯通运营，市民无需换乘即可直达重庆主城。该线路设计速度为每小时120公里，从江津站出发，30分钟就能到达主城歇台子。市民可以在园博园换乘轨道3号线，在冉家坝换乘6号线，快捷通达主城各地。轨道交通具备准时性、速达性、舒适性、安全性， 加之运量大、票价低，这将使市民来往江津和重庆主城更加方便、快捷和舒适。

记者从区轨道交通建设指挥部办公室了解到，江津站施工分为上部结构和下部结构两个部分，全长140米，站点为地上两层高架侧式站，共设桩基42根，下部施工包括桩基、承台、墩柱等，上部主要是两层高架侧式站。目前，桩径为1.5米的24根机械钻桩已全部浇筑完成；桩径为2.5米的18根人工挖孔桩已浇筑完成。同时，群桩基础上修筑的20个承台已完成14个，20个墩柱已完成7个，承台、墩柱等下部所有施工项目将于1月完成。

“4月一层站厅的施工就会完成。”江津站项目部总工李真辉告诉记者，整个站厅大约2500平方米，内设售票厅、验票厅、控制用房、管理用房等，现在的场地平整、硬化，支架基础处理都是为站厅的施工做作准备，下部施工完成后，将立即进入一层施工。