12月20日下午，济青高速铁路工程开工动员大会在济南举行，这意味着继青阳隧道先期开工后，济青高铁进入全线施工阶段。据悉，济青高铁全长307.9公里，共设10个车站，设计行车速度350公里/小时，建设工期为4年。济青高铁建成后，济南青岛之间将实现1小时高铁直达。

动员会议后，济青高铁工程将于2015年12月23日至2016年3月31日开展百日劳动竞赛活动，各参建单位将按照“生产、生活同步安排，同步实施，规范、有序、快速形成全面开工建设局面”的总体要求和济青高铁2016年工程建设计划，创造性地开展进场后的各项工作，为济青高铁工程“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的目标打下良好开局。

根据济青高速铁路有限公司下达的2016年建设投资计划，2016年济青高铁计划投资150亿元，占项目总投资的26% 。根据工作安排，济青高铁将于2016年1月底前完成重点项目用地要达到全部清表，展开施工。征地拆迁2016年4月底前基本完成，6月底全部完成治理。

记者了解到，济青高铁是我国铁路建设投融资改革以来，全国第一条以地方投资为主建设的国家高速干线铁路，估算总投资约600亿元，建设工期4年。新建济青高铁长度为307.9公里，设计时速350公里/小时，全线设济南东客站、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场和红岛等10个车站，并对胶州北站进行改造。

之前发布的环评内容显示，济青高铁项目还将建设和青岛新机场的连接隧道，在新机场下设高铁站，机场隧道位于胶州市胶东街道境内，北起汪家庄村，向南依次经过周王庄村、前店口村、二铺村、朱家屯村，南至胶东村，隧道总长7250米。

济青高铁建成后，济南青岛之间将实现1小时高铁直达，济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，形成了省内的“2小时”交通圈，济南到烟台、日照也仅需2小时左右。