根据全省铁路建设工作会议上确定的计划，石济客运专线济南段年内将开工建设。并且，铁道部已同意将石济客运专线济南黄河大桥由原规划的铁路四线桥调整为铁路公路两用特大桥。这意味着，济南黄河南北两岸将再增加一座公路大桥。
济南新东站要建在哪儿？记者了解到，目前各种选址方案仍在进行比对，尚未最后确定。不过可以肯定的是，这里将成为济南新的交通枢纽。
在历城区开设的书记信箱、区长信箱中，关于石济客运专线走向及新东站选址的咨询最为集中。不过，历城区相关部门无法对此给出明确答复，只能等济南市的规划出台。
济南新东站确定的规划原则是有利于吸引城市客源，方便客流集散，提高铁路客运效益，带动省城东部城区建设发展。此前，济南市规划局负责人曾公开表示，济南新东站初步选定在王舍人片区。但记者致电石济客运专线设计方铁道第三勘察设计院集团有限公司，该公司相关负责人表示，目前还在对具体选址进行详细比对，并没有形成最终方案。
作为省际客运大通道，石济客运专线共设车站9个，其中始发站3个，分别为石家庄站、济南新东站、济南西客站，济南新东站将逐步形成与济南西客站、济南站并列的铁路交通枢纽。根据济南市规划部门此前披露的信息，新东站片区规划范围约30平方公里，将在此打造以交通枢纽功能为主的城市综合体。
新东站尚未开建，但其经济辐射作用已被各方看好。在历城区的发展规划中，已经明确提出要借助新东站枢纽的辐射带动作用，抓好工业北路两侧区域的开发。