新金温铁路12月25日正式开通，中国铁路总公司对新金温铁路的安全评估工作也将于12月18日起进行。新金温铁路开通后，将会有哪些高铁车辆在上面载客运行？昨天，本报记者了解到，新金温铁路除了会跑最高运行时速250公里的CRH2系列动车组外，还将运行CRH380系列中的CRH380A、CRH380B、CRH380D高铁动车组。CRH380系列车辆被称为“陆地航班”，最高运行时速380公里，而最高试验时速均达到400公里以上。

根据此前的消息，新金温铁路的运行时速为200公里，预留250公里的提速空间。时速200公里的铁路为何要运行试验时速400公里以上动车组？铁路业内人士说，新金温铁路开通后，温州将开通去往贵阳、南昌、长沙、杭州、南京等方向的跨线动车组，将经过沪昆高铁杭长段、宁杭高铁等线路。虽然新金温铁路的运行时速为200公里，但是沪昆高铁杭长段、宁杭高铁这些线路目前的运行速度为300公里/小时。而D字头的主力车型CRH2系列一般只能跑200-250公里，要达到300公里的时速则需要CRH380A、CRH380B这样的车体来运行。

每逢节假日，铁路温州南站进站口均会出现排队情况。金温铁路开通后，该站将增加39趟动车组，届时客流将会再次增加。那么，如何应对剧增的客流？

记者从有关渠道了解到，目前铁路部门已有应对方案，即将在铁路温州南站负一层增加一个候车厅，并且增设售票处。另外，铁路温州南站综合管理委员会也将在近期挂牌。

据有关人士介绍，从明天开始，铁路温州南站出租车的候车点也将移至地下停车场。现在的候车点改为社会车辆的送客点，并安排专人管理。接下来，还将对地下车库实行智能化管理，并在车站显目处设置电子情报板，实时播报地下停车场的车位情况，以进一步提高车位的使用率。

“陆地航班”CRH380介绍

CRH380A动车组，试验时速486.1公里，拥有“最漂亮的车头”

有车迷称，CRH380A的车头是“最漂亮的车头”。

有关资料显示，流线型车头长达12米，能有效减少气动阻力，降低气动噪声。车头两侧凸起的“肩部”，能大大降低列车的气动升力，增加尾车稳定性。CRH380A型列车还采用各种新型噪声吸收和阻隔技术材料。CRH380A型动车组在时速350公里的情况下车厢内噪声保持67至69分贝。同时，车厢采用差压控制模式的全密封加压，气密性很好，过隧道的时候耳压现象不明显。

2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的速度，这是喷气飞机低速巡航的速度。

CRH380B动车组，创造了487.3公里/小时的中国最高试验速度

与帅气的CRH380A相比，CRH380B的长相也不差。据了解，CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，在列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。

2011年1月9日，在京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段，铁路部门对CRH380B列车进行试验。该车在启动后6分钟之内就达到了380公里/小时，并创造了487.3公里/小时的最高试验速度，这也是目前“中国铁路第一速”。

CRH380D动车组，目前在国内最先进，最高试验时速420公里

CRH380D整个车内空间十分宽敞，旅客乘坐会更加舒适。该车型和CRH380A型动车组一样，配有商务座、一等座、二等座，8节车厢定员约560人。

该车用了改进型转向架，配备失稳监控系统，安全及可靠性大大提高。另外，该车采用“四动四拖”的动力结构，8节编组车辆，总功率为10800KW，16节重联后总功率超过2万千瓦，为目前国内动车组之最，加速性能优异。

据有关媒体报道，CRH380D型动车组由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产，设计运行时速为350公里，最高运行时速为380公里。2013年4月，在宁杭甬高铁的试验中，跑出最高时速420公里。是目前国内最先进的动车组，放眼全球也属顶级。