12月11日至12日，第二届现代有轨电车可持续发展论坛在武汉举行。武汉光谷在建的有轨电车T1、T2试验线通过优化设计，将2条线变为6条线，引起业内关注。
光谷T1、T2试验线2014年底开工，计划2016年底建成运营。建设方武汉光谷交通建设有限公司介绍，两条线路走向基本呈十字交叉，通过在关山大道、三环线交叉路口和光谷一路、三环线交叉路口分别设置立交，车辆可相互换轨，在2条既有运营线路基础上，将新增光谷广场至未来科技城、光谷广场至汤逊湖城铁站、光谷芯中心至未来科技城、光谷芯中心至汤逊湖城铁站4条“新”线（如图）。2条线变6条线，原来的35.4公里运营里程，“扩容”至至101.9公里，最大限度满足各个方向流需求，实现效益最大化。
按照规划，到2030年，大光谷518平方公里范围内将规划建成9条有轨电车线，建设总里程168公里。