徐州市轨道交通1号线一期工程试验段开工以来，受到市民广泛关注。作为徐州市轨道交通1号线一期工程试验段东端的车站，也是全线最先建设的车站，经过工程建设者近2年的辛勤施工，12月2日晚18时50分，振兴路站第3仓顶板顺利浇筑完成，标志着城市轨道交通1号线一期工程首座车站——振兴路站主体结构完工。12月8日上午，记者对振兴路车站进行探访。

一流设计施工车站为两层岛式车站

上午10时许，记者来到振兴路站，振兴路上几台大型机械正在对路面进行路基填平施工。振兴路车站1号、2号、5号出入口已经建成，顺着振兴路由北经1号、5号出入口可直接下至振兴路站站厅内，从南经2号出入口也可直接下至振兴路站站厅内，每个出入口中间为楼梯人行过道，两侧分别为上下自动扶梯。承建方中铁十一局徐州轨道交通1号线一期工程试验段A标项目工程部部长韩永祥说，“以往的车站只有一侧是上下自动扶梯，我们这个车站在设计上采用双侧上下自动扶梯，更方便旅客进出车站。”

韩永祥说，振兴路车站为地下二层岛式车站，长194米、宽19.5米，距离地面高度为17米，其中地下一层为站厅层，高度约4.8米，设有旅客进出车站口、购票处、购物店等；二层为站台层，高度约6.5米，设有地铁进出站口和旅客乘车处等。车站设5个出入口（含预留3号、4号出入口），2组风亭，中部为公共区，两端为设备区。

在站厅层，记者看到，有两处长约10米、宽两米的大洞。韩永祥说，这两个洞就是通往站台层的上下自动扶梯位置，旅客可以通过这两处直接下到站台层候车。此外，还设有一座垂直电梯可以上下站厅层、站台层。

施工20个月车站主体采用明挖法

“振兴路车站的主体工程采用明挖施工法，为1号线一期工程其他车站施工积累经验。”韩永祥说，“明挖法相对来说具有施工简单、快捷、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。”振兴路车站作为徐州轨道交通1号线1期工程先行建设车站，其目的是通过施工直观揭示地质特征、摸清地质情况、积累地铁建设和管理经验，为徐州轨道交通1号线一期工程其他车站施工奠定基础。

据介绍，振兴路车站主体结构为双层双跨矩形框架结构，目前，振兴路车站上方振兴路正在进行路基回填等施工，预计振兴路机动车道本月20日可恢复通行车辆。

徐州市城市轨道交通有限责任公司相关人士称，振兴路站主体结构的顺利完工为轨道公司全面提升轨道项目建设管理能力打下坚定基础，轨道交通1号线一期全线主体工程已全面展开，徐州轨道公司将持续改进优化项目建设管理水平，以优质、安全、文明、环保为标准，确保完成各阶段工期建设任务。