据报道，印度政府计划打造全长1万公里、名为“钻石四边形”的高铁网络，连接东部的加尔各答、南部的金奈、西部的孟买及北部的新德里。然而，高铁的昂贵造价导致工程一拖再拖，印度政府至今仍未能给出确切动工及完工时间表;反对意见也认为与其花大钱兴建高铁网络，不如用于改善现有铁路网的基建及安全。
报道指出，印度铁路网规模在亚洲仅次中国，每日承载2300万人次，当局为了让穷人也能利用铁路服务，多年来保持低票价政策，但后果是欠缺资金去发展或扩展铁路网。近年廉航服务兴起开拓低价航空交通市场，这也对铁路服务需求构成打击。
孟买“环境社会网络主席”兼运输专家达塔尔质问印度兴建高铁的计划表示，只是为了把行车时间从7小时减至3小时，而花费巨额金钱是否值得？他称，这些钱可以用来实现很多其他目标，而不是投放到一项最终较廉航更昂贵的交通模式。