2015年入冬以来，乌鲁木齐市气温持续保持平稳，上下幅度不大，这为冬季施工提供了非常有利的条件，乌鲁木齐地铁1号线也在加紧施工中。12月2日，记者在乌鲁木齐地铁1号线第8标段（也就是广大市民非常关注的“八楼站”）了解到，该车站已经完成全部土方的开挖。

在地铁八楼站的施工现场，记者看到该车站的明挖部分，土方开挖工程全部完成。约28.8米深的基坑内，工人们正在进行车站负三层的地板上施工，负四层的主体结构已基本完成。

中铁四局集团有限公司乌市地铁1号线第8标段项目经理沈至介绍说：“一般到11月20日左右就进入冬季施工了，气温较低时很难进行混凝土浇筑等作业。2015年比较幸运，气温降幅不大，为我们提供了天然便利。”

针对冬季施工中可能出现的质量问题，沈至说：“虽然外部施工环境相对较好，但为了确保施工环境在10℃以上，我们还是采取了搭设暖棚等提温措施。这样也在无形中增加了施工成本。自施工以来，成本增加了约165万元。”

据了解，八楼站主体结构总共有136根立柱，目前已经顺利完成了68根。不过受气温影响，混凝土立柱的施工节奏将放缓许多。正常气温下，用混凝土浇筑一根立柱需要3天左右，但在冬季低温环境下则需要10多天。

八楼站是地铁1号线和3号线的换乘站，共设有8个出入口，地下一层、二层为物业管理层，地下三层、四层为票务和地铁运营层。八楼车站宽约22.3米、全长331米，采用明挖和暗挖相结合的施工方式，其中暗挖部分长约200米，明挖部分长约131米。

该标段包括一站一区间，分别是八楼站、八楼站至大西沟站区间。其中，隧道区间全长1.86公里，现已打通1.44公里。