随着10月底扬州段全线开工建设，连淮扬镇铁路又迎来阶段性新进展——首个用来支撑铁路高架桥的墩身昨天成功浇筑完成。据悉，墩身为桥墩的主体，首个浇筑完工的墩身为五峰山长江特大桥北引桥199#墩。“计划2015年底完成先行开工段40个墩身、90个承台的施工量。”中铁诚业监理公司项目总监史建刚介绍说。

浇筑现场：首个墩身高8米

9日上午，记者来到广陵区李典镇的连淮扬镇铁路先行开工段施工现场，一个由蓝色模板包裹的墩身矗立在工地上。“这个墩身不仅是连淮扬镇铁路先行开工段的首个墩身，也是全线的首个墩身。”中铁航空港连淮扬镇铁路项目相关负责人介绍说。

据悉，墩身为桥墩的主体，下部与承台和地下桩基连为一体，上部未来将架设箱梁铺轨道。“铺完轨道就可以跑火车了，所以墩身十分重要，可以说是整座桥梁的基础。”项目负责人介绍说，首个墩身高8米，截面为5.8米×2米，设计混凝土方量为96方。

先行开工段进度：已完成钻孔桩950根

据悉，连淮扬镇铁路先行开工段长约12.5公里，按照建设计划，该段将建近3000根桩基、近400个承台以及近400个墩身。“开工到现在，我们已经施工完成钻孔桩950根、承台15个。”史建刚介绍说。史建刚表示，目前已有20余名监理人员进场配合施工，并从原材料的源头严格把关，确保施工安全。

扬州段全线进度：全线开工建设

先行开工段已经取得阶段性新进展，那么全线呢？记者昨从市交通运输局获悉，随着宝应、高邮、江都以及广陵各段建设推进，截至目前，连淮扬镇铁路扬州段全线开工建设。

据悉，高邮段和宝应段施工队伍都已进场，混凝土搅拌站和钢筋加工厂等配套工程已建设完成，其中高邮段已经打下42根桩基。

与此同时，江都段已顺利打下34根桩基。由于江都段全线高架建设，其中还将三跨宁启铁路，工程施工量大，难度也大。“现在我们按照既定目标稳步推进，搅拌站、钢筋加工厂全部到位，标准化生产，确保施工需求。”项目负责人介绍，目标在12月底前完成30%桩基、10%承台以及5%桥墩的工作量，力争明年具备架梁条件。